天籁的智能硬件配置不高，衍生出的驾驶辅助功能也偏少。

基本信息

天籁的可视化内容特别少，驾驶员使用缺乏信心。

可视化界面

天籁模拟城市道路测试表现一般，对静态假车智能做到50避撞，简陋的仪表显示使得加塞体验不佳。

天籁的道路实测表现中等，大部分时间都可以辅助驾驶，但过急弯能力差。

天籁的泊车辅助能力弱，无法进行车位识别，无法自主换挡，只能进行转向辅助。

作为中期改款版本，新款天籁不管外观还是内饰均有调整，较好的乘坐舒适性也有一定的优势，如果不追求动力性能，日产天籁2.0L对于家用而言，是值得考虑的车型。当然，如果您预算充足，可以选择动力更好的2.0T车型。

2.0L自然吸气发动机动力一般，车辆加速较慢，好在油耗较低。主动安全测试结果较好。

2.0T的天籁把动力值做到了拉满的水平，加速有力。不过总体上这还是一辆家用轿车，运动性并不强，比较极限的麋鹿测试姿态能够佐证这一点。除此之外，乘坐舒适空间实用，制动距离过关，利用发动机可变压缩比技术，能耗控制也让人满意。

畅销车型天籁在智能化上没有花太多心思，功能设计落后，使用体验差。

汽车博主:高冷领域，汽车自媒体

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