为什么是ID3

2023年11月，领导驾照到手了，给领导配一台代步小车提上日程，入手小id的齿轮开始转动。

和自己的ID3初次见面

1.预算:手中的银子可以支持购买预算20个左右的车，考虑我们都是工薪阶层，还有后期养护成本，决定买车位，安装充电桩，再买一辆10万元左右的纯电代步电车。另外~必须提出来家中有一辆纯油MPV(上汽大众途安l，上汽大众铁粉)。

新老大众同框

2.选车：10w预算，在2023年终来看，选择还不少，经过一轮轮汽车测评参考、一轮轮4s店试驾体验，最终选择落在比亚迪（秦plus，海豚)大众id3和id4上了。

领导不喜欢海豚的外观，秦plus没有降价。但上汽大众id3是上门试驾，给了领导更好的印象，这个时候id3已经在领先位置了。再通过试驾id4x和id3，以及开始的预算考虑，最终我代替领导拍板，选择了id3。

3.选装包：低配id3选配了7500选装包。在我看来更喜欢主副驾座椅电动调节，真皮方向盘，领导更喜欢全景天窗，倒车影像。这么看来7500选装包解决了家庭和睦的大问题。

4.消费:既然决定了，2023年11月9日这天办了两件大事，买了产权车位，下定了id3，接下来就是等待id回家喽。（北京远郊子母车位不到15个，id3五年分期，落地不到13)。

5.提车:自驾100公里把ID3开回了家，开自己的车确实和开试驾车感觉不一样，和大家分享一下第一次用电车的体验。

①电耗：北京中午温度10摄氏度，开了100公里用时2小时，包括5环和京承高速，没有开空调电耗12，95%电出发，到家还有73%，续航里程从480到358，自己还是很满意的。

开ID3跑高速

②驾驶：L2辅助驾驶在五环和高速上还是很好用的，市区路段用B档有些不习惯，但是D档不就是油车的感觉，太丝滑了。

ID3高速表现也不错

③底盘:自己开过的车并不太多，纯电车还是第一辆，只能说说自己的感觉。

id3车重

1.7t，开起来感觉很稳，后驱和前驱的区别没开出来，但可以感觉到底盘很扎实，是自己喜欢的感觉。

④亮点：老途安转id车主，感觉无钥匙进入太好用了，id车机导航还不错，灯带可以和导航联动，车内氛围灯也提升用车体验，电动调节的腰部支撑也很给力，13w的小id太值了。

carwith也很方便

总结:

自己开了ID3后，决定让领导先用途安练练手，哈哈哈，等领导是老司机了，再把小id给领导开。后面还会继续体验，再来分享。

开着ID3去春游