众口说车点评怎么样

英菲尼迪QX50 - 2024款 2.0T 四驱豪华版 对比国内都能卖70、80万的BBA，像雷克萨斯这样的日系都只能算二线豪华品牌，英菲尼迪这类最多是准二线。可在我们测试过的落地国产英菲尼迪里，整体品质感还是保持得不错的。就像我们最近开出来的QX50四驱豪华版，这是去年底上的高配，像它的大灯、车身大小，放这个级别里确实算比较小的，也会有一些年纪感，但不管是我们先开引擎盖等区域看焊接工艺，还是打开车门后摸它扶手等位置的缝线与接缝，豪车的品质绝对是杠杠的。  其实我们一坐上座椅，就能感觉这车不光是摸着上档次，像方向盘的真皮包裹柔和度，还有座椅中央与靠背位置的软填充，英菲尼迪都是下了功夫的。只是吧，我们发现它这车机现在确实是不太好用，分辨度也有些滞后，这让全景影像的显示也会稍稍受到一些影响，除非连上CarPlay，不然本身的车机软件也就只能听听歌而已，连自带导航也没有提供。  但好在座舱里的其它体验还不错，天窗的采光面积比较可观，而且它随处可见的带BOSE铭牌扬声器，真是把车窗全部关掉，还多少带着点儿低音炮的意思。  开上路之后，让我们比较惊喜的是，这车的轮上响应是真的挺到位的，特别我们全力踩踏板起步的过程中，没有出现加速抬头的问题。而且在我们的测试中，有三名成年男性乘员，并包含了后备厢负重器材，可在城市高架匝道爬坡中也没有遇到过乏力等问题。我们在城市高架上还经历了大环岛、连续转向等测试，车辆明确的指向性让人有一种开轿车的感觉，就算是急转弯，稍作减速，后排乘客也不会感觉到明显侧倾，这是不少同级位、同类型SUV都没有做到的。  不过，车辆在隔音降噪方面确实有待进步，特别是我们在经历了一段封闭高速测试后，时速跑上90km/h后风噪会明显变化，即便是关上车窗，副驾与后座的交流也会稍受影响，这会拉低它在舒适方面的平均分。但综合整体的动静态反馈来看，英菲尼迪QX50还是功大于过的一台车，日产在座舱舒适上的能力还是在这豪华品牌中得到了升级，只是考虑到这代车已经算比较老了，智能配置也到了该升级的时候了。