包不李点评怎么样

油车自创造以来已有数百年历史，而新能源车在最近几年发展日新月异。自从我的上一辆迈腾跟随我征战十余载，已日渐老化，所以在2022年8月，我入手了现在的这辆车，上汽奥迪的q5e-tron。 一、选车理由 1.预算:我的预算总体还是比较宽的，从25万元到50万元。 2.用车需求:二孩家庭，日常家用，重点六七座，不完全排斥大五座，上下班通勤及偶尔外出远途自驾游。 3.车型品牌偏好 因为我一开始就倾向于新能源车车，所以品牌偏好为特斯拉modely，奔驰eqc,宝马ix3，奥迪q5e，对新势力我不是很感冒，所以也不在备选名单里 4.提车过程 非常简单直接的过程，在上奥台州经开万达店店内试驾三次，各方面都比较满意，2022年6月下单熊猫（40版本，机甲李白)，2022年8月到手提车付尾款，选择的招行优惠活动，首付一半，两年免息免手续费。落地价38.75万（裸车价37.65万，增配六座+座椅材料1.1万） 二、选车对比 1.特斯拉modely。我本人非常喜欢，电车界的王者，加速迅猛，价格也具有性价比，标续26万多，高性能版30多万。无奈只有五座，空间相对没那么宽敞，忍痛割爱。没有六七座需求的话，y是我首选。特斯拉的直销做的很彻底，虽然比较冷淡，但我喜欢这种明明白白消费的感觉。在台州它有两家中心店，所以还是挺不错的。 2.宝马ix3。长处在于宝马一直以来的运动感，且官价一直比较高，但指导价比较优惠，这样给客户的感觉不错，落地价位也在30多万，中控是宝马传统风格，油电共用平台让宝马显得比较讨巧，动力也不错，用的是宝马励磁电机，高速续航相比常规的永磁电机更好，保养周期为一年或2万公里，还是不错的。缺点就是后排空间比较小，且外观审美疲劳，因为和x3实在太像。。 3.奔驰eq系列SUV。豪华感一直是BBA中最强小。那时候愿意奔驰EVA纯电平台的eqeSUV还没有上市，eqeSUV根据现在的参数还是不错的，入门款48万，略贵。所以那时候重点看了eqc和eqb，一看eqb的第三排我就提不起兴趣了，太小了，像是为了三排而三排，只能坐个宠物。eqc外观还是不错的，圆乎乎的，内饰也不错。但更深一步了解后发现eqbeqc都是油改电平台，且有冷却液漏烧电机的毛病，所以心里犯怵，就没再考虑了。 4.奥迪q5e-tron。最后的翻牌选手，缘分。几次试驾之后，非常中意，源于meb平台，六七座，入门配置也比较高，驾驶辅助系统l2级，且可以配六座，我的家庭对六座需求度还是比较高的。 三、优缺点分析 1.硬件:源于大众集团meb平台，是纯电平台，采用宁德时代三元锂电池，拥有l2驾驶辅助系统，盟军众多，可靠性不错。 2.软件:车机软件是标准的奥迪mmi系统，软件数量不多，但够用。另外上汽奥迪的手机APP做的还是可以的，里面有上奥汇（类似BBS），线上线下活动还是有一些的。尤其是北京上海广州成都四大奥迪之城，活动更丰富。 3.车机系统:因为CPU是高通820a，所以车机刚开启的时候有点卡，总体流畅度不如8155芯片，够用水准。 四、使用感受 1.底盘平稳，meb平台不错，车开着蛮舒服，驾驶者和乘客都觉得不错，六座空间对我来讲很实用，本车很好开是车友的普遍评价。 2.快充方便，20%-80%，半小时即可。 3.车辆隔音:效果不错，噪音主要来源于胎噪和风噪。 4.电耗情况:和气温、车速、空调、路况关联度较高，理论续航560km，高速公路开空调续航大致在300-400km之间波动，市区内开空调续航大致在400-500km出头波动。续航还是比较真实的。我的长期综合续航在440km左右 5.使用成本:（1)保养:保养里程为一年或者1.5万公里。厂家赠送三年保养，根据车友首保的表格（不用支付费用，表格上显示材料费1200，工时费600出头，首保费用若不赠送则在1800元左右）；（2)保险:我是2022年第一批老车主，所以厂家赠送了两年保险，根据车友们（2023部分车友厂家不赠送保险)的总体反馈，第一年保险自费大概在7000-10000元左右波动，第二年一般在6000左右；（3）零件价格:总体不便宜，矩阵大灯更换费用大概在5万元（所以开车时要注意车灯安全)车钥匙大概在8000元左右 .遗憾:（1）厂商的客户政策需要更透明一些，直销制度不如特斯拉那么的彻底，存在代理制直销的弊病（各门店可能会有八仙过海现象）。（2）车机系统总体够用，但相对国产新势力丰富的界面，相对接地气的功能，确实显得高冷了一些，不过倒也符合德国人一向都严谨的个性。（期待后续OTA更新第三方导航投射arhud，露营模式，外接手机WiFi热点能功）。（3）争议的前碟后鼓。我日常使用起来觉得还好，毕竟电车的特性导致后刹介入晚，频率低，大众集团和大陆集团的这套鼓刹是针对meb专门研制的