生人勿扰熟人勿找142548420点评怎么样

蓝山体验 1.空间 本人身高体重都178，属于魁梧型，膝部空间第一排调整到2拳，第二排调到1拳，第三排膝盖几乎贴到二排靠背，借用二排中间过道坐姿还算比较舒适，头部空间三排都很充足，总体来说空间基本能满足需要。 2.乘坐体验 先说坐垫，实际体验，我的身高三排坐垫长度都不够长，大腿前面的支撑不够，当然在我备选范围的车几乎都是这样，目测可能身高170左右应该就能比较舒服。希望车企都考虑下座椅长度加长的问题。 具体来说静态副驾体验最好，有零重力模式，我的身高能找到比较舒服的半躺坐姿，可以避免座垫短的问题。 第二排有腿托，但是很尴尬，对我没用，因为坐垫短，腿托打开以后，我要么上身必须笔直靠住靠背，腿部才能完全贴合，要么脚后跟支撑，膝盖前后悬空，上身才能舒服的靠着靠背。 第三排在L8、m7、es9三排6、7suv里来说表现最好，但也只是矮子里面拔高个，就是能坐的体感，无功无过。如果对第三排要求高的可能要慎选。车开起来以后我是从第三排开始，一直到副驾开始体验的，第三排在急加速时，能听见明显电机啸叫声，这点体验不好，车辆转弯时，侧向支撑还行，没有被甩来甩去的感觉，过坑略微颠簸，在可接受范围。 第一、二排乘坐动态体验很好，没有第三排的电机噪音，主要噪音来自风噪和胎噪，过程中的颠簸也控制的不错，总的来说副驾舒适度好于二排。行驶当中没发现网上说的各种异响，当然也可能是试驾车特殊处理过。 3.驾驶体验 在网上看过蓝山底盘悬架的解析，前麦弗逊后多连杆，材质铝合金。没有双叉臂、cdc和空悬但降价后的价格也符合这个配置。试驾是走的城市道路，动力在低速是加速很迅猛，轻踩油门很快就能加速到70以上，远超我的进口大众380TSI，中后段加速因为内环快速闸道堵车，没有体验到，下次再试。 试驾路段路面条件不好，经过坑洼时很干脆，没有多余震动，但是可以明显体感直接，路感比较清晰，对我这种喜欢开车的是正面评价（PS：L8那种纯舒适的抹去路感我反而不太喜欢）。 转向手感很清晰，回馈跟手。从转向有一定的大车感，毕竟5米多的车，还是稍稍有点笨拙，但是属于这个尺寸的正常感受。刹车脚感不错，比我的大众汽油车稍硬，也很灵敏，但不影响驾驶。但有一个问题就是刹车踏板连接杆位置很奇怪，脚在刹车和油门间切换的时候，脚尖会踢到或踩到连杆，很别扭，这点需要特别去适应。可以看我画的示意图。 辅助驾驶，我对辅助驾驶不太感冒，没报太大希望，就稍微试了一下自适应巡航，车道保持功能，属于能用的那一档。 总体给个评价，四驱蓝山优惠后在这个价位上不管是空间感受还是动态感受上都位于前列，主要是品牌口碑、售前售后网上吐槽太多，让人望而却步，但就车本身来说是个好车，用26、7的价格买它不会错。但是网上说今年激光雷达、华为可能加持，可以等一波。