2023-11-20发布于:ID.4 X车友圈
4.11
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2023-10-01
裸车价:
12.80万
购车地:
上海
续航:
520.00km
给老爹选的车,细算了下 6-8 年的用车成本后,先 pass 掉了油车,然后在埃安 Y 新车和 ID4 二手之间选。两者价格差不多,都是十二三个左右。也都试驾了一下,感觉两者都延续了各自油车时代的造车风格,驾驶感受,隔音控制,造车工艺这些都是一脉相传。对比下来两台车最大的区别就是车机和外观,埃安 Y 的车机完胜 ID4,而外观这个主观评判项上我爹更喜欢 ID 的设计,稳健的厚重感,再加之车机上他没什么需求,平时也就听听广播,能连蓝牙电话就可以了,所以最后选择了 ID4 这台车。不得不说 ID4的保值率是真的低,我们花了 12.8w 选了台2 年跑了3.8万公里的二手车,新车加选配 23+,两年跌 10w+,虽然有官降的影响,但这腰斩的贬幅还是有些夸张的。当然,这对我们来说是件好事。 目前,ID4X 已经使用了一个多月四千多公里,最大的感受是续航焦虑,虽然是长续航的,但出于保护电池的目的,日常只能使用中间的 60%,以现在的气温,电耗20 左右,也就是 200多公里的续航,基本 1-2 天就要充电。前期都是跑充电站,二三十分钟充完,虽然花不了多少时间,但架不住频率多。最近给老爹装了家充桩,用车的体验感大幅提升,大大减轻了续航焦虑。大家有条件一定要装一个! 除此以外都是优点,扎实的底盘,丰富的配置,超小的转弯半径, 8 秒级动力不说很强,但也算够用。重点夸一下大灯,随动转向,矩阵大灯,可以单独熄灭某一路面上的灯光来保护对向车辆驾驶员的视线,从而提高行车安全,这种技术以前只在百万级的车上听到过。车机上, ID7 上市后,其他老 ID也会更新到新的车机 2.0 系统,希望可以补足这块短板。
同样正纠结这两台车
两个都没差,我的建议是买新车考虑埃安Y,二手考虑ID4。具体来说的话,就是埃安Y相对更保值,电耗比id4低5个左右,使用成本更低,空间更大更舒适,车机更好用。而ID4相比之下优点是底盘操控好,隔音更好,配置更丰富,档次更高一些(老家欧洲要卖到30w左右) 如何取舍要看你的需求了。当然,如果你准备长期使用,且一年行驶超过两万公里,随便选哪辆,经济上你都是赚的
感谢!同样的想法新Y旧4油车出掉,新一种方案id3保留一台油车
@微笑松鼠5l9:两个都没差,我的建议是买新车考虑埃安Y,二手考虑ID4。具体来说的话,就是埃安Y相对更保值,电耗比id4低5个左右,使用成本更低,空间更大更舒适,车机更好用。而ID4相比之下优点是底盘操控好,隔音更好,配置更丰富,档次更高一些(老家欧洲要卖到30w左右) 如何取舍要看你的需求了。当然,如果你准备长期使用,且一年行驶超过两万公里,随便选哪辆,经济上你都是赚的
埃安Yplus和id4x都不是一个级别的,虽然都是紧凑型SUV,但埃安YPlus的悬挂相比于idd4x还是差了一个级别!
是的,底盘质感确实差很多,不过Aion Y也有很多优点,比如电耗低,空间也大的离谱
放一起对比的原因主要是预算在这里
@微笑松鼠5l9:是的,底盘质感确实差很多,不过Aion Y也有很多优点,比如电耗低,空间也大的离谱
有参考价值
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