用户8020010930903点评怎么样

先上结论 提的小鹏p7i702pro版本，外银内灰，提车到现在三个多星期，这次说说我的主观感受。 从上半年五月路上看到一辆超闪绿的佩奇，注意上小鹏这个品牌，六月份第一次约了p7i试驾以后彻底爱上了这个牌子和p7i这辆车，但是出于预算的考虑，迟迟没有下手，想着再等等等到一个合适的价格再入手，但是随着下半年的各种优惠活动和地方补贴层出不穷，我本来已经缓下来的心又慢慢“浮躁”起来了，经过多次了解，终于在9月16号这天下定了p7i，销售人员的服务很到位，基本所有流程都给我安排得明明白白，也给我讲得很清楚，这点点赞。 下定后的三天就显示可以提车了，小鹏的效率真的很高！虽然我巴不得下定当天就提车，但是因为个人原因， 我直到9月25号才去见到我的小佩奇，颜值就不多吹了，此处省略一千字，毕竟就是因为颜值迷上了p7i，后面买保险，打临牌，讲解功能等流程都很顺利，还在交付中心蹭了一顿饭，没用多少时间就把车提走了，为了省点钱我没有选择小鹏的上牌服务，选择自己上牌，没时间没精力的可以考虑，很省心。提车三周多了，开的时间不多，到现在也就开了一千一百公里，但是车真的好香，不管是颜值，还是他的音响，他的内饰，他的智能驾驶，都让我十分满意。 【外观】 外观我觉得是最不需要多说的，虽然跟老p7是同样的，但是耐不住能打，放到现在依然不输现在市面上大部分的车。 【动力表现】 我选的是后驱版，没有四驱四秒以内的零百加速能力，但是六秒多的零百也足够秒杀路上百分之八九十的车了，超车是非常轻松的，即使驾驶模式调成标准，动力也是随叫随有。 【续航】 坐标杭州，因为刚提车不久，不清楚不同季节的续航，就现在九十月份的天气，百公里电耗基本能在13到14之间，这还是空调最低，没怎么控制脚法的情况下跑出来的，稍加控制应该可以更低，也是得益于我18寸的轮毂，续航会更长。因为也没有测过极限续航，根据表显电耗满电续航应该在550到600之间，wltp妥妥反向虚标。 【充电时间】 第一次充电是在露天的第三方充电桩充的，80%之前功率基本能维持在90kw左右，到80%之后开始慢慢下降，可能是因为我设置最高充到90%，一般不要跑到很低去充电，大半个小时应该可以充完了，具体要多久我也不知道，因为我也没试过，都是到两百多就想去充电哈哈。 后面去小鹏自营的s4桩上去冲，峰值可以跑到180kw左右，平均也能维持在140左右，19分钟续航增加了270km，完全不会有续航焦虑，不过毕竟不是800v的车子，充电速度跟g6和g9这些800v的车子是完全不能比，但是对于我来说肯定是够了。 【智能化】 小鹏主打的就是智能化，智能座舱基本上是遥遥领先的存在，无论是连续对话，多指令，无唤醒，还是可见即可说，都让我基本不需要去点击屏幕，想要让车子做什么就可以做什么，真的非常方便，车机用的8155芯片，非常流畅，功能也很齐全，就是app有点少，希望后面会增加。 自动泊车是真的很方便，大部分车位都可以在一两把之内停进去，还有记忆泊车，遥控泊车，有固定地下停车位是真的相当方便。 我的是pro版本，不支持城市ngp，但是高速上和高架上可以使用ngp，这已经大大方便了我的出行，上了可用ngp的路段，基本上就可以放心交给车子来开。就四个字，非常好用。要是预算充足，真的一定要上max版本，可以解锁更多功能。 【内饰】 内饰可以说是我坚定不移选择p7i的重要原因之一，我选的是灰色，很高级，也没有买之前担心的不耐脏，基本上都可以擦掉，内饰用料很好，座椅和方向盘都是nappa真皮，能摸到的地方质感都很不错，最满意的是氛围灯的效果，白天可能不明显，到了晚上配上跟随音乐律动的效果，基本上看了的人都说好看，两个升降音响逼格满满，也有氛围灯。音响是18个丹拿音响，两个头枕音响，音质在这个价位段基本上是属于前列的。 【最不满意】 要说最不满意的就是没有上800v和扶摇架构吧，虽然在我日常使用中这些感知不强，但是缺少了这个总归是有点遗憾，有了800v至少几年内都是不落后的。 还有几个缺点，一是无线充电非常鸡肋，功率小，无风冷，我都是关掉不用的，希望小鹏官方出升级。二是座椅靠背没有通风，这个对我影响暂时不大，气温降下来了。三是车内空间较小，前排调到舒服的位置，后排空间会略显紧张，但是我基本一个人用车，这一点暂时也没多大影响。 【提车价格】 702pro版本指导价24.99w 官方尾款减1w 地方补贴6k 各种活动叠加6w积分 销售赠送一些小礼品 价格全部算下来我还算满意，毕竟是入门即满配的车子，用这个价格拿到也很香了。 【驾驶感受】 方向盘轻重和刹车灵敏性都可以根据自己的习惯进行调节，在弯路和变道的时候车身也较为稳定，跑高速属于是非常省力，动力足，ngp非常智能，基本不用自己操什么心。