擎商点评怎么样

我们今天试驾的是顶配车型，外观设计看上去还是比较简单的，但是也是能体现出豪华感的。前格栅是方方正正的造型，内部由直瀑式镀铬饰条来填充。两侧上方还是经典的雷神之锤的设计，内置了LED的光源，还是很简洁的。 侧面更是方方正正的感觉，上方的腰线从前大灯处延伸到了尾灯处，很有气质，整体看上去就像一个穿着西装的绅士一样。下方的轮毂全新都是一样的20英寸的规格，做成了多条幅状的设计。 车尾部分依然是非常经典的家族式设计，两侧维京战斧的尾灯，下包围的护板换成了跟车身颜色一样的设计，一体感很强。整体下来喜欢的人都是爱死，还是比较的极端的。 再看一下后备箱的空间表现，要是把三排座椅放倒的话，内部空间还是比较宽敞的，整体还是平整的，拿取物品也是比较便捷，两侧还配有照明灯，还加了一个12V的电源口，还有两个按键，可以主动调节车身的高低。 内饰还是以黑色为主的配色，显得很沉稳。三幅式方向盘，后面是一个全液晶的仪表，旁边的中控屏是竖屏的设计，功能还是比较的丰富的，只是相对现在的一些造车新势力的车机来说可能有点落后了，只能说是中规中矩吧。中控台是用到了大面积的皮质包覆和一个木纹饰板的装饰，看上去用料还是比较足的。真皮包覆的座椅看上去是比较的单薄，但是是坐上去还是比较紧致的，整体的调节也是很丰富，加热通风按摩都是给到了。空间方面，二排的表现还是不错的，放倒最大位置，腿部剩余就很充裕了。二排座椅是手动调节的，调节的过程还是很丝滑的，不用费很大的力气。中间是有一个不是很高的地台，建议还是乘坐两边，中间的座椅有些硬了，而且宽度也是不很够，靠背是扶手箱也是比较硬，长时间坐可能不是会很舒适。第三排的空间就很小了，整个腿都是顶到前面的座椅靠背上了，优点就是座位的高度还不错，不会有坐小板凳的那种感觉。 动力方面，全系都是2.0T的发动机。传动方面，匹配的是8AT的变速箱。我们开的是B6高功率的车型。起步还是比较轻快的，因为是加入了48V轻混系统，在中高速提速的时候，变速箱的响应也是比较的积极，提升的特别快，开起来也没有那种开大车的感觉。方向盘的指向也是比较的精准，在低速的时候也是比较轻盈，变道也是完成的很顺畅。悬架方面，用到的是全双叉臂加后多连杆的组合，还有可变悬架的功能，软硬高低都可以调节，在过一些不好的颠簸路面的时候，就可以手动调节了，根据实际情况来定，就可以避免底盘的磕碰了，正常放下来，也是能保证车身的稳定。整体的城市安全系统也是让安全提高了一个档次，一些来不及反应的状况也是能够提前感知来主动刹停，还是把安全做在了前面的。 产品力不错非常的均衡，性价比也很高，现在综合优惠也下来了，是时候可以考虑考虑了。