擎商点评怎么样

我们试驾的车型的亮蓝色的，外观上采用了与海外高性能RS版车型相同的外观套件，前脸的进气格栅尺寸还是比较的长的，内部是直瀑式的设计，棱角分明，上方两侧连接着LED大灯，看着还是比较运动的。 车身侧面饱满立体，上方的线条是自B柱后下溜，线条还是很流畅的，中间的腰线从引擎盖侧面延伸至尾灯处，就拉长了侧面的视觉效果，下方凹进去的线条就显得很有肌肉感，侧面给人一张沉稳的感觉。 柯迪亚克的尾部造型与侧面相呼应，亦采用极为简洁的设计，尾灯也跟腰线连接在一个平面上。还是比较协调的，整体性很强。箱盖上的线条与下方连接反光板的黑色蜂窝饰条进一步丰富尾部细节，后包围点缀了双侧单出排气装饰，强化运动氛围，真正的排气采用隐藏式布局。后备箱是电动尾门，内部还是比较的规整，拿取物品还是很便捷的。 内饰方面，柯迪亚克采用了对称式的中控设计，拼色的设计，搭配上多处软塑材质、镀铬装饰以及钢琴烤漆饰板，为整个内饰营造出了不错的豪华感。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感个人觉得有点细，可能的话我会去加个一个方向盘套 ，实体按键也便于操作。液晶仪表显示还是比较简洁直观的。中控是悬浮式的设计，分辨率还不错，内部应用也很齐全。下方的物理按键保留了不少，操作起来还是很便捷的。座椅方面采用了一体式造型，座椅填充厚实，承托性与包裹性都很不错，乘坐还是很舒适的。二排的乘坐空间在三排没人的情况剩余还是很充裕的，我是比较喜欢翘腿，也能满足需求，就是中间有个比较高的地台，加上中间的座椅和靠背比较的硬，正常还是坐两边来的舒适点。其实进入三排对我来说都有点不是很方便，一步要跨的很大的感觉，坐上去就感觉是坐在小板凳的感觉，腿部翘的有点高，加上视野效果也不是很好，整个人都是比较压抑的状态，还是建议放倒来扩充后备箱的储物空间吧。 动力方面，EA888系列2.0TSI涡轮增压发动机，全系拥有低功、高功两种调校，这套动力系统大家都比较熟悉。D档起步还是很轻盈的，后面再加速就需要发动机的转速上来，动力输出才能跟得上，响应的速度有点迟滞，运动S档的加速还是比较直接的，能给人强烈的推背感。制动的感觉还是比较的线性，前面有一点点的虚位，可以忽略不计。悬架和底盘调校的都是运动偏向舒适的，快速过弯都能保持很好的车身姿态，过一些细碎的颠簸路面也能过滤的很好。我们前一天是开了一段石板山路，颠簸的时候车内有点共振，身体上感觉还是有点不适的，不知道是不是特殊场景才会这样。官方给的油耗是7.9，我们开的时间不好很长，不能够很好的测试出来，这车是加95号油的，还是值得注意的。 综合体验下来，柯迪亚克的整体表现依旧符合一台德系SUV应有的水准，它拥有相当运动的外观、丰富的智能化配置、高水准操控表现、以及可以满足更多生活场景的灵活空间。对于20万左右的指导价来说性价比还是比较高的，居家车型还是可以考虑的。