车扯点评怎么样

外观方面，宝骏悦也的设计可以说是很独树一帜了，用的硬派越野车的轮廓以及设计语言，但本身紧凑的尺寸包括部分元素圆润的线条，又让它显得并不会过于阳刚，反倒也挺可爱的。我觉得这台车最大的意义之一就是在10万以内的价位，给到了用户一个比较中性化的选择，男性女性开起来都不会有什么违和感。当然还有一个很特别的点就是可选装的车尾交互屏，由于其可以自定义图片和动画，可玩性确实非常高。 内饰方面，悦也的设计理念也是该级别主流的空间最大化以及简洁的风格，用料不错，双色的拼搭也让车内的氛围更显精致，整体的品质感在这个价位的纯电车中是做的挺不错的。另外，悦也的车内也有不少小细节，比如布局神似游戏机手柄的方向盘多功能按键，又比如中控台中央下方可翻折的挂钩。不过值得注意的是，由于采用了全通的中央通道设计，并且主副驾脚步位置并没有做单独的格挡，副驾驶在比较极端的状态下是可能碰到油门踏板的，这点日常用车时还是要注意一下的。 配置方面，悦也的高低配车型重要配置区别在于主动安全和驾驶辅助配置方面，高配车型齐全的主动安全和L2级别的驾驶辅助功能确实是不小的亮点。此外，悦也常用的便捷舒适配置也比较齐全，车机也算好用，只不过被动安全相对比较基础，还有提升的空间。 空间方面，由于是一台SUV，悦也车内的头部空间表现是很出色的，对于身高175cm的乘客来讲还有不少富余。同时，虽然采用了两门四座的布局，但悦也进出第二排也并没有明显的局促感，后排的腿部空间以及座椅的舒适性也都可以接受，平时带朋友家人短途出行也不成问题。另外，悦也 还可选装前舱储物箱，出游时的装载能力也会得到提升。 动力方面，悦也全系标配了一台50千瓦的后桥驱动电机，后驱的布局确实比较有意思，不过50千瓦的参数在该级别的车型中并不出彩。实际感受方面，对于日常的市区驾驶来讲，悦也的动力还是显得足够轻快的，60km/h之前的加速显得很轻松，所以以代步的需求来讲，它的动力不成问题。但如果你有环路甚至高速的驾驶需求，悦也的极速还是能达到要求的，但中后段的提速能力确实一般，感觉未来官方可以考虑推出搭载更大功率电机的版本。 底盘方面，悦也的底盘调校确实能找到一定的硬派越野车的感觉，悬挂很整，滤震的动作比较直接，但还没到不舒服的底部，整体动态比较稳，能给人不错的安心感。以一台10万元以内的纯电SUV的标准来说，这样的表现还是称得上合格的。