驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】第二代的uni-t现在是全系标配1.5t发动机，最大功率呢138千瓦，峰值扭矩能够做到300牛米，推动一台1.5吨左右的SUV还是比较从容的，所以长安就毫不犹豫的砍掉了2.0t发动机这个钢炮配置。这也无可厚非，毕竟在新能源趋势下，想要性能更猛的话，上一个电机性能不就来了，所以说估计以后也不会出现2.0t的uni-t了。你每次启动之后它都会进入eco模式，但是我比较喜欢切换到正常模式。切换过来之后明显感觉到它的转速有一定拉高，然后动力的响应或者说油门的灵敏性会进一步的提高。这种状态下我们压低一点速度，之前有不少车主会反馈他在低速下会有一定的这种闯动，我们在正常模式下感受一下，这台第二代的uni-t的传动是有一定优化，但是它并不是完全的减小，还是有一点点这种感受，但并不是那么明显。但是如果你把它切换到Sport运动模式的话，这种闯动就比较明显了，它的这个转速会直接就拉升到5000转左右，然后动力的反馈也更猛，但是发动机的声音也会来的更直接。毕竟是一个1.5t的发动机，想压榨它的动力肯定要拉高转速，这种噪音或者是这种发动机的声音来的比较明显也是无可厚非的。 转向方面，uni-t的阻力或者说转向反馈并没有其它同级别车型的轻盈的感觉，毕竟它是要更加的偏运动SUV的调校，所以这个阻尼感其实还是比较ok的。把它切换到运动模式的话，它阻尼会随着这个模式的调教增大一点，整体开起来这种驾驶的感受还是比较紧致，还是有一定的驾驶激情的感觉在里面。