嘉梁车生活点评怎么样

【驾驶感受】 沃尔沃S60混动版搭载的这套混动系统，主打性能，2.0T发动机+107kW后驱电机，综合总功率335kW，总扭矩709N·m经过我实测，在馈电模式下，使用混动形式，运动模式，取得了0-100km/h加速7.41秒的时间，和官方7.4秒宣传的几乎无差别，而且是馈电，如果是满电状态下，成绩会更加优异，官方测试数据有点保守了。 该车型搭载了一块宁德时代18.83度的三元锂电池包，支持84km纯电续航，所以在这款车型上纯电形式的意义并不算大，且仅有慢充口，更多体现在混动模式下的优势体现。因为电池组本身容量就不算大，所以在混动模式下，通过自身发电能量补给，就足以维持一定的电量存储。 运动模式的加速感受更加积极，尤其是变速器的响应速度，当我们在二次加速时，无需深踩加速踏板，电脑就会第一时间做出响应，变速器换挡，轮下动力输出，整个过程相当迅敏。 整体的加速和制动感受都更偏向于运动车型的调教，很有可玩性。 底盘悬架也是沃尔沃车系的一大亮点，才用了前双叉臂，后整体式多连杆悬架，相比较于传统螺旋弹簧结构后悬架，沃尔沃S60混动版采用了复合叶片弹簧取代螺旋弹簧。强度更大，质量更轻，对颠簸抑制更佳。 整体的感受稍微偏硬，但对滤震的感受非常整齐，小的颠簸可以化整覆盖，大的颠簸反馈感很有韧劲，而且高速过弯，下匝道，也很难发生明显侧倾，体现出底盘极限很高，所以这种调教虽然偏硬，但也不会对乘员带来不佳的感受。 【最满意】 加速与操控非常优秀，哪怕是亏电模式下，加速表现依旧不减，混动模式，经实测取得了0-100km/h加速时间7.41s成绩，与官方数据几乎一样，那么满电状态下，性能更加出色。 转向和底盘悬架调教很偏运动车型，紧致柔韧，很有可玩性。