喔特咩楞点评怎么样

入手大宝至今近一年，开了12000多公里，本来早就想分享并记录一下的，刚好现在也吃了一定的里程，更贴近车辆真实情况吧。 【选车经历】 雪佛兰在当地是比较冷门的品牌（周边相临四个城市只有一个有雪佛兰4S店应该能说明有多冷），接触雪佛兰是因为第一台车是2016年买的迈锐宝，当时纯粹就是性价比高、终端优惠力度大，目前已开了七年多没啥毛病（现在家里人在开）。这次选车一开始也是按朋友推荐看了雅阁、奥德赛、凯美瑞..最后还是回到了迈锐宝XL，也许是对这个品牌有感情了（当然最实在的还是近5万的终端优惠），加上拉风的造型和浙赛20万以内量产车圈速之王这些加分项，确实难以拒绝。最终选了顶配2.0T锐智版，安装了原厂110周年运动套件，毕竟落地20万不到就拿下合资品牌B级车顶配这不香嘛！ 【提车过程】 确定车型后跟4S店沟通了赠品及套件安装后由4S店负责车管所备案等事项，选择了分期付款方式订车。因为顶配车型需要从上海工厂直接生产发货，刚好又逢上海那波疫情工厂停摆，经历了漫长的等车过程：2022年3月13号订的车，3月24号销售通知已拷车，4月17日拿到车架号，5月4日4S店联系我车到店了，最终是5月8日顺利提车。 【动力、操控、油耗】 这款车搭载凯迪拉克同款代号LSY的2.0T四缸发动机，动力强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，搭配了通用首款9AT变速箱。这套“2T9”动力总成加上优秀的底盘，开起来换档平顺、操控性强，不管是起步超车还是爬坡过弯都是信心十足、动力随叫随到。动力和操控各方面相信素车在室外超30℃高温下以1分54秒168的单圈成绩打破20万元内量产车浙赛最快圈速纪录已经说明一切！这个成绩甚至将高于自己车价几万，甚至几倍的车型，比如奥迪A7 55TFSI、奔驰CLS350、丰田86、7代高尔夫GTI等按在地上摩擦。要知道浙江国际赛车场可是素有中国的纽博格林赛道之称，是各大性能豪车争相证明自己的舞台！这个成绩不仅是速度快这么简单（毕竟买家用车也不是拿来跑赛道），而是证明车的动力、底盘、安全性等各综合素质。该车车身关键部位用料扎实，麋鹿测试83.3km/h，100km-0平均刹车距离35.96m这些体现操控和安全的数据也是傲视同级别（30万内）其他对手。 这款车需加95号或以上的汽油，平时通勤基本是市区高速各一半。二保前油耗还是比较高（见加油流水），二保（6600公里）后，特别是8000公里后油耗下降明显并稳定在7.7～7.8（二保后重置过一次表显）。附图有半年来实际油耗，为7.8L/100KM，与表显一致！未统计前我原以为表显油耗会比实际偏低很多。如果从提车以来所有加油数据统计的话是8.87L/100KM。综上，智能变缸技术（自动切换四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三个模式）对于节省油耗效果明显。 【配置、外观、空间、内饰】 顶配车型娱乐和安全配置比较丰富，安吉星每年100G流量满足车载APP（carplay、carlife、酷我音乐...）在线使用、BOSE音响音质够顶、还有ACC自适应巡航、座椅通风等等，非常实用。 外观方面也是这台车的一个亮点，运动风格的流线型车身，黑武士造型，搭配原厂110周年套件，路上回头率还是妥妥的。 车内空间还算宽敞舒适，本人173，前排椅座正常调节的情况下坐后排大概膝盖离前排椅背有3~4拳，要把脚翘起来有点勉强，正常乘坐感觉良好（当然不能和雅阁这些比后排舒适度）。后备厢觉得大的有点浪费（这是美系车的“标配”，如果把多点空间给后排多好），后排座椅还可以放平，从后备厢可以直接塞台大尺寸电视进来无压力。 内饰作为对这款车被吐槽最多的，我倒觉得还好，顶配是真皮坐椅，车内各部位用料也够，主要还是娱乐方面科技感不足，偏传统（如实体按键多）。 【舒适度和隔音感受】 舒适度方面明显前排优于后排，主、副驾都有座椅加热和座椅通风，加热用的不多，但座椅通风真的是太有必要了！夏天车不怕放太阳底下，只需上车前用钥匙或者安吉星远程启动（距离远时），免等待直接清凉上车出发；前排座椅还有多方向电控座椅调整（包括腰托），给到最满意的乘座体验。隔音方面，ANC主动降噪和全车扎实的用料，个人感觉在这个价位的车里面算比较好的了，不管什么路况，车内前后排交流完全没有影响，但245/45 R18轮胎带来极佳操控性的同时路面反馈也比较明显，这也是美系车特点。 【吐下槽】 1.没有360全车影像。 2.没有负离子发生器。 总的来说，迈锐宝XL是一款非常出色的车型，拥有强劲的动力、出色的燃油经济性能、时尚动感的外观和朴实的内饰（非贬义），再加上终端优惠力度，性价比极高（20万以内无敌），是一台能让驾驶者体验到纯粹驾驶乐趣的家用买菜车。 感谢圈主推荐。