菲常视界出品点评怎么样

【最满意】一汽丰田bZ4X脱胎于丰田e-TNGA架构，也算是纯电专属平台，这点要比“油改电”的本田e:N系列强不少。很简单，丰田bZ4X的底盘是纯平的，底盘的动力电池并没有突出而影响通过性。丰田bZ4X最直接的对手无疑是与大众ID.4系列，而不是日系电动车。 有人或许会问，大众ID.4是紧凑型SUV，丰田bZ4X是中型SUV，不同级别的两者没有可比性。事实是这样吗？首先，bZ4X定位中型SUV，是因为它的轴距达到了2850mm，但整车看上去不显大，视觉效果挺“紧凑”的，毕竟车长只有4690mm。 接着，同等续航能力、同等动力水平，以及同等配置程度的前提下，丰田bZ4X和大众ID4的价格相当（一汽-大众ID.4 CROZZ长续航Lite PRO版售价为24.88万元；一汽丰田bZ4X两驱长续航PRO版指导价为24.98万元）。 丰田bZ4X没有吹嘘驾驶辅助有多好用，也没有过度营销智能座舱有多创新先进，更没有刻意强调“三电系统”技术的稳定成熟。bZ4X还是我们熟悉的“丰田”，长机舱的设计，车内保留大量物理按键，就连驾驶质感都很像传统燃油车。 这些，在我看来反而是丰田bZ4X的优势所在，没有任何“学习”成本，上手难度几乎为“0”。如果，你愿意尝鲜新能源汽车，但对质量有一定要求，不太关注那些花里胡哨的智能功能，那么，传统车企的新能源汽车或许更能满足你的需求，例如这台一汽丰田bZ4X。