8缸扭扭车点评怎么样

11月的时候有购车打算，本来担心订车等个半年，不如直接等24年新款了。打听了一下，了解到4s店有一台gts现车和两台4s现车，就去看了看。本来是冲着gts去的，结果那台gts选装实在奇葩，玛莎拉红的内饰加外观不太喜欢，一个标轴车后排装了两个大电视，客户经理说是一个客人选的，但是后来客人提了一台普通帕梅4，这台车就尴尬的留在店里了。想了想总不能花200多万提一台自己不满意的车，于是目光只好转移到两台4s上，这两台车都是白外红内，选装正常，但是一台标轴一台长轴，根据自己更侧重运动性的需求，于是选择了标轴的，车本身是一台7月出厂，10月到店的配额车，由客户经理自己选配，配置可以说比较经典。 来说说车本身，首先是外观，不得不说，帕梅这款车被誉为最美大型轿跑，颜值是长在了大众的审美上的，这一代更是被誉为颜值巅峰，选择这款车的人100%是被这个颜值加保时捷的车标吸引，这里就不再赘述。 内饰方面，中肯的说，在2023年的今天，比较其他品牌，帕梅并没有什么优势可言，随便一个奔驰的套娃内饰都比她有亮点，听说下一代会换成三连屏，好不好看只有能真实看见了再做评判。 配置方面，由于帕梅4s本身全景天窗、四区空调、bose音响、四出尾喉、90L油箱、红色大卡钳等都是标配，所以只需要选上矩阵大灯、波尔多红内饰、sc组件、21寸轮毂、头枕盾徽、氛围灯就是一台最经典加保值的帕拉梅拉配置，只能说不愧是销售经理选的，对这个车的理解十分到位。遗憾的是个人习惯的抬显没有，还有比较有用的后桥转向辅助和变道辅助也没有。 空间方面，这就是比较闹心的一点了，标轴版的帕梅后排空间实在拘束，随便一台宝马5的空间都能把她秒成渣渣，还有储物空间，幸好没选吸烟者套件，不然你上车车钥匙和手机都没地方放，5米多的车，你甚至要不到任何一个地方可以放下一包抽纸，当然，除了后备箱，然而最终只能仍在座椅上。 驾驶感受方面，先说舒适性吧，比起同级的行政车确实差一些，但是也没有大家想象的那么不堪，个人认为还是能接受，只要不随时开着s+模式还不至于颠得屁股疼，只要不连开两个小时以上也不会腰疼。。。动力方面，4s这款车440的马力加550的扭矩，可以让这台两吨半的车在平时驾驶时游刃有余、从容不迫。8速pdk虽然低速时会有顿挫感，但整体确实非常优秀。又矮又胖的造型让这台车在高速转向时也非常稳定，方向盘指向灵敏，也没有感觉出太重，操控性极佳，弹射起步加20秒真男人能让你体验到过山车下坠时的失重感，当转速上去之后，你能真正体验到这台车澎湃的动力，和她隐藏在妩媚外表下的躁动，总体来说真的是一款充满驾驶乐趣的车。如果还不满足可以刷个一阶，500以上的马力，600以上的扭矩，轻松进入三秒俱乐部。 总结，当你选择了一款大型四门轿跑，就注定了她四不像的定位，但是我觉得除了颜值，舒适和动力总得至少占一个，然而帕梅这款车舒适性确实无法和其他D级行政车相比，而普通版的帕梅，动力又无法给予这台沉重宽大的车太多的运动乐趣，所以我选择了性能版，这样，就能得到一台外观靓丽，充满驾驶乐趣又兼顾实用性的车。 PS 目前想要入手新车的朋友我建议再等等，听说后续的车，矩阵大灯和四驱空调等关键配置全都选不了了，加之24版最新改款即将上市，23选择年购入的话，个人觉得并不明智。