郝车来袭点评怎么样

导语： 细数国内大众豪华品牌，目前还未合资且知名度最高的当属雷克萨斯了，因此纯进口品质也成为了雷克萨斯品牌的卖点之一，但势必也会导致其较高的售价门槛，何况终端优惠也不容乐观。时至今日，雷克萨斯或许为了提升国内销量，前不久不仅公布未来将停产燃油车，同时还出现了大幅优惠情况，以2022款雷克萨斯ES为例，近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，新车最高优惠可达4.5万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？优惠后又该如何选择呢？ 造型： 经典的纺锤形进气格栅、闪电型LED大灯，由一条镀铬饰条将尾灯相连组成的贯穿式车尾，可以说任何一个细节都能彰显雷克萨斯对豪华一词的诠释，相比当下流行的夸张元素，雷克萨斯ES则选择了经典路线，极具辨识度的造型设计令人印象深刻。此外，全系均采用隐藏式排气布局，似乎在向世人展示它主打的是燃油经济性，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 不得不承认，雷克萨斯ES的内饰风格传达了对于豪华定义的另一种打开方式，尤其是竹木内饰材料大幅提升了新车豪华感，相比上代车型内饰科技感上的匮乏，运动版8英寸全液晶仪表盘和全系标配的12.3英寸中控大屏算是一大升级，但车机系统依然十分保守，镶嵌式石英钟也不如老款显得尊贵。主动安全配置方面，像常见的主动刹车、车道偏离、车道保持、碰撞预警以及自适应巡航等均为全系标配。不过需要吐槽的是，整体的NVH表现还有待提升，毕竟这样才更能符合豪华品牌身份。 空间： 雷克萨斯ES定位豪华中大型车，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1866/1447毫米，轴距为2870毫米，由于引进国内并未进行加长处理，因此在尺寸上相比同级车并不占优，但后排的乘坐空间也并没有想象那么局促，唯一的不足是很多后排舒适性配置都是顶配专享。中规中矩的后备箱空间基本能满足您的日常需求，但不能放倒后排座椅总感觉灵活性不够，当然这也是该级别的通病。总体来说，雷克萨斯ES的空间表现只能说够用，但却更偏向于海外版的原汁原味。 动力： 动力方面，新车共推出2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力可选，其中2.0L最大功率127千瓦（173马力）；峰值扭矩208牛·米，在实际驾驶中还是能够感受到动力有些偏弱。反观2.5L排量动力上会更加合适一些。值得一提的是，官方称混动版百公里油耗可低至4.8升，E-CVT无级变速也比2.5L燃油版的8AT换挡平顺性更出色，因此仅从动力角度出发，郝哥还是推荐您首选2.5L混动版。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，目前2022款雷克萨斯ES在售三种动力共计11款车型。售价区间为29.69万~48.89万元。令人意外的是，号称从不优惠的雷克萨斯如今也不得不放下任性，依靠价格来吸引消费者。根据店内透露，ES200车型全系优惠3万元、ES260车型全系优惠4.5万元、ES300h车型全系优惠4万元。换句话说，最低配裸车价仅售不到27万元，混动入门版也仅需34万就能开回家，对于一款中大型纯进口豪华车来说，还是极具诱惑力的。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选ES200卓越版或ES300h卓越版，理由也很简单，要不选择性价比最高的，要不就选择当下技术最成熟最先进的那套混动系统，至于配置差异，对于雷克萨斯ES来说都是浮云。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的。 养车成本： 虽然目前豪华品牌大幅优惠情况比比皆是，但“买车容易养车难”似乎是那些想购买豪华品牌消费者们最大的顾虑，为此雷克萨斯则可以免除您的后顾之忧。众所周知，雷克萨斯ES全系燃油车型为四年或10万公里保养免费，混动版车型更达到了六年或15万公里保养免费，这里所说的保养免费将区别于常见的基础保养免费，甚至连工时费都是免费的。如果选择混动版，实测百公里油耗更可低至5.5升左右。作为雷克萨斯ES车主的郝哥在养车成本这块也算称得上是有发言权的。不过需要注意的是，更换配件的售价较高，因此每年的保险费用相比同级车可能会略高一些。 总结： 雷克萨斯ES定位中大型豪华车，主要竞争对手将锁定为宝马5系和奔驰E级等主流豪华车，相比对手，新车的优势是纯进口品质、皮实耐用以及整体的乘坐舒适性，当然还包括后续的养车成本低。缺点是内饰缺乏科技感，动力上明显不如德系车，未加长的车身尺寸也略逊一筹。其实郝哥认为消费人群也是存在差异的，奔驰E级和宝马5系凭借更高的知名度更能满足您的面子，但雷克萨斯ES的潜在车主或许更注重的是低调的品位，那么如果是您会选择谁呢？