浅灰男不蓝点评怎么样

先说结论： 对于M5ev，最满意的就是整体的舒适度。全铝的地盘到全真皮的内饰；座椅通风，加热，按摩在搭配上丝滑的车机。整体使用感受就两个字：舒服！ 差点意思的地方一个是辅助驾驶，一个是续航。辅助驾驶用的是博士L2；续航四驱冬季开不到400. 外观： 外观整体感觉个人认为比M5要好看，也是在同价位的电车里比较好看的suv。外观嘛，各花入各眼看个人喜欢。 内饰： 内饰方面，全车napa真皮，木纹装饰条是塑料的，但是仿木纹的质感和触感都挺好的。我选的内饰颜色是杏，太阳光下偏象牙白，整体颜色还是比较浅的。走线做工没什么问题，看得到的地方质感都不错。浅色晚上氛围灯效果会比深色要好一些。其实内饰颜色纠结了很久，最初选的是红色，考虑到白天出行，颜色在阳光下会变成艳红就放弃了。所以给试驾车提个小建议，尽量多的展示不同内饰的真车，消费者会更好选择。 配置： 加速百公里4.5s，全铝底盘，综合电耗百公里16.7，80度电池，L2博士辅助驾驶，内饰全车nappa真皮 实际驾驶的感受，比较偏舒适。而且我个人认为这个车的主要卖点也是舒适，驾乘感受真的很舒服。综合电耗冬季四驱舒适模式下稳定在20左右。智能化差一些，从0到100，有0.5s左右的油门延迟。 空间： 身高172的主驾驶位，后排空间坐下放三拳没有问题。因为是电车所以整体空间比较富裕，乘坐4人非常舒适。后排也可以完全放倒，170左右脚伸直睡觉没有压力。 储物空间：一个前备箱，一个后备箱，空间足，一般前面我会放一些不怕潮湿的物品，后面放一些衣物之类的。 续航： 标的百公里16.7，冬季提车气温在0度-5度开空调电耗在20左右，-1度，电耗差不多会到25左右。在不冷的南方基本上整车满电，四驱冬季不到400公里续航。提车的时候8度左右，当晚的电耗17。基本满足通勤和市内需求。 智能化： 最满意的智能化系统是车机，目前使用没有出现过一次卡顿和死机。并且指令相应速度快，人车交互很ok。 遗憾的地方是辅助驾驶，L2的博士，很多时候都觉得差点意思。导致我只敢在实线的地方才敢大胆用辅助驾驶，其他时间脚要时刻关注刹车。 驾驶感受： 最大的驾驶感受就是舒适，舒适贯穿了整个车。从车子的性能到内饰到功能。这也是当时最打动我的卖点。