用户西瓜520点评怎么样

【车况】从今年7月6号提车，到现在有4个多月了。目前行驶4500公里，主要用于我自己上下班通勤，也会带孩子、家人外出溜达。 【选车经历】买车前有关注过日产轩逸混动，但前独立后板的架构让我使用下不定决心，此外，轩逸的产品质量在我眼中也并非很可靠，投诉率相对较高，所以购车这事，也就先搁置着。偶然，有一回同朋友去给他的凯美瑞做保养，我跟着去了广丰4s店。闲逛时，偶然看到威兰达，觉得这车的外观时尚，扰流板和尾灯的造型有活力，适合年轻人，光是外观就把我吸引住了。朋友建议我再去隔壁的一汽4s店看看荣放，说是威兰达的姊妹车型，看过之后，个人感觉还是威兰达看着舒服些，说是冲动也好，说是兴致正佳也可以，我是当天就交了定金，选定威兰达。 【爱车花销】 落地费用：购买的是22款2.0L领先版，指导价171800元、保险6500元、上牌费500元，算上购置税减半，最后落地费用大约是17.14w，送了全车玻璃膜和前后排脚垫，本来还要送后雷达，我考虑到新车就要打洞，有点于心不忍，所以我给拒了。 用车开销：每月油费大约650元，能跑1000公里左右。 【外观】我买车之前根本没有关注过威兰达，之所以买它，就因为被ta的外观深深吸引了，前脸造型有冲击力，扰流板的造型比较运动，高位灯在扰流板下方，在夜间配合尾灯同时亮起后的效果真心好看。 【内饰及配置】 关于威兰达的内饰，至少领先版的内饰，我只能说够朴素，原厂中控还是台收音机，据说可以听歌；仪表盘非全液晶屏幕，只有一块小屏加机械仪表；中控台是搪塑材质，突显一个平庸；座椅是织物的，柔软度还不错，乘坐后有一定包裹感。 配置方面，没有L2级驾驶辅助、没有天窗、也没有多功能方向盘，空调的制冷效果倒是挺给力的，总结起来，这车的配置肯定没有同价位自主品牌的车型高，这是事实，也不辩解。但是，中控区域的物理按键位置都比较合理，也算是触手可及，起码我自己开车时，操作起来感觉挺方便的。 【空间表现】 前排：腿部、头部空间都很充足，无论是驾驶员还是副驾乘客，坐起来都能比较舒心。能储物的地方不少，我比较常用的有车门板的格子、挡把附近的杯架和中央扶手。副驾前方有一个条形的格子，有防滑垫，副驾乘客可以用，自己也可以放点小东西。 后排：没什么储物的地方，也就车门板吧。孩子和爱人觉得后排比较宽敞，也挺明亮的，后排的角度有两档可调节，可以坐得比较仰。 后备箱：后备箱空间大，后排座椅推到后可以当床用。出去游玩时，后备箱装点孩子的装备或者自己的物件绰绰有余。 【驾驶感受】 动力：动力组成是2.0L自吸发动机配CVT变速箱，如果起步时，妄想要那种弹射、推背的感觉，肯定是不可能的，但是当车速上来了之后，再加速，动力来得就比较果断了，临时超个慢车、大货车，瞬时的动力表现还算够用。偶尔，一个人想体验下速度与激情，开起运动模式后，动力响应会更加积极，开起来，还是挺爽的。 滤震：车速慢一点的时候，大约在40公里以内，过坑过坎，觉得悬挂的柔韧性挺好的，余震不多，车内的乘坐舒适性能得到保证。但是，如果途经连续颠簸路段，会觉得悬挂偏硬了点，特别是后悬挂。 隔音：对风噪、胎噪的抑制不好，特别是中高速（80公里以上）行驶时，车内感受得比较明显；急加速时，发动机噪音也比较大，会传入驾驶室内；副驾驶位，经过暴晒后，偶尔会发出异响，还没查明原因。 【油耗】对于油耗，我非常满意。作为一台紧凑级suv，平均油耗基本都维持在7.0L左右，我还是开得比较随意了，日常开车不会去刻意争取低油耗，隐约记得懂车帝车友群里有位大神，也是燃油版车型，一箱油可以跑将近950公里表显续航，这水平我目前是难以企及。 【优点总结】 ①这车可以喝92#的油，不挑食。而且行驶过程中，只要不经常暴力驾驶，尽量匀速，油耗高不到哪去。 ②驾乘空间够用，特别是横向空间，坐在车里，大伙都可以很舒展。 ③后背箱空间够大，深度和高度都不错，日常家用绰绰有余，临时用来拉货，装点大件物品，应该问题也不大。 【我要吐槽】 ①前大灯没有透镜，会散光，没法聚光，所以不够亮，特别是夜间在高速上行驶，太考眼力了，建议各位晚上尽量别高速飞驰，多注意点安全。 ②那个智能语音辅助系统在我看来毫无意义，根本没用，而且时不时还会自动跳出来（车内有人聊天说话时），找存在感。 ③原车的中控车机（收音机）都不知道能用来干嘛，我自己换了卡士达的中控屏幕，用起来还算顺畅，我一般是手机导航，U盘听歌。 ④将近20w的车，给织物座椅，太抠，我自己换成皮质的了。 就分享这些吧，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华。