深圳湾王先森点评怎么样

500万的预算，不买宾利买奔驰是一种什么体验？梅赛德斯迈巴赫S680 4matic！它的一个官方指导价是329.8万，现在加上各种各样的费用以后，落地价差不多是500万！ 其实整个S680的外观部分跟之前S480区别不是很大，只是在一些小细节方面有一些不一样的地方，比如说它的轮毂虽然同样是大饼轮毂，但它的造型跟之前有一点点不同，就是从之前的一个双五辐变成现在的一个像单五辐的一个大饼轮毂。 再往后就可以看到就是V12的logo，这是现在迄今为止世界上少有的V12发动机的车。打开发动机盖，可以看到整个发动机舱被塞得满满当当，这边有V12，这边有迈巴赫logo， 这台代号为M279的发动机，最大能够输出是612马力，峰值扭矩900牛·米，那实际上它是能够输出1,000牛·米，最后是被限制了，然后值得一提就是这台12缸发动机，它每个气缸有两个火花塞。也就是说它换一次火花塞要24颗，就是我们马路上大部分跑的车一台车基本上是只有四个火花塞，所以说从火花塞就可以看出来，这台车它的一个不一样的感觉。 这一代S级迈巴赫采用了一个伸缩式的一个门把手，解锁以后弹出来，整个金属质感非常到位，上面Mercedes Benz的一个LOGO还可以通过光线反射出来，非常到位。 打开车门，迈巴赫的内饰依然孤傲。虽然很多人说W223好像跟W222比没有那么巅峰，但是真正你打开车门看到以后你还是会为之震惊的。 进到车内，还是会发现它跟普通的S级有不少区别。首先就是车上有各种各样的迈巴赫的logo，而且这块3D仪表盘的屏幕看起来真的特别的神奇，而且在方向盘上面有迈巴赫LOGO，中控屏点亮的时候迈巴赫LOGO，然后车门上它的高音喇叭头点亮的时候它会旋转，仪式感满满。 作为一台迈巴赫，那乘客的乘坐条件肯定是最重要的标准，这一代迈巴赫它的车长是接近5米5，轴距呢是超过3米3。准确来说就是它的轴距相比于长轴版的S级，还要再长18厘米，相信18厘米在全球范围内都是一个非常可观的尺寸。那实际上就是当你成为一个迈巴赫车主以后，上车也应该变得更加简单，虽然你可以自己开门，但是这个时候司机他会在中控屏上帮你用电动把门打开，当然你在上车之前还可以看到c柱上有一个巨大的迈巴赫logo。而且跟上一代不同它是可以发光的，这个时候你上车以后打开车门，3米3的轴距就非常夸张。 同时按理来说坐在这个位置的人，应该下车会有人帮你开门，但是如果你不想搞得太夸张，你可以直接电动开门，当然如果说你是出门的时候没有带特别多的人，不想搞得这么张扬， 然后你觉得举起手关门也很累，那这个时候你可以通过C柱的电动开关来关门，这就是金钱的力量。 而且要值得一提的就是在这一代迈巴赫上面它的隔音比上一代更加夸张，它的后轮拱的部分都增加了泡沫吸音材料，我这边的三角窗都是多层隔音玻璃是声学玻璃，而且这台车的它的一个主动降噪跟一般的车还不一样。常规情况下一般的AMC主动降噪是通过车内的麦克风它是可以感知噪音吸收噪音然后用喇叭来制造一个反向波来抵消这个噪音，但是奔驰觉得用麦克风吸音这个过程有延迟，然后导致反向波也有延迟，这样效果不好。所以奔驰它是在四个避震上，还有车的前后一共有6个传感器来主动预测车里会有哪些噪音传过来从而来制造一些反向波来抵消这些噪音，也就是说就是它是预判了噪音的预判。所以说就是奔驰它们说迈巴赫S680是现在世界上最安静的车。同时这台车它总共是有31个音响的柏林之声。 当然S680在外观上跟S480最大的不同就是它是一个四座的版本，然后在中间有相当多的工具，然后后边还有放几瓶红酒跟可乐应该没有什么问题的冰箱，那除了喝可乐以外，上面还可以打开，这边是可以放两个金属的香槟杯，如果我没有记错，我们之前拍朋友买的这两个香槟杯好像是要 6万块！ 从第一代S级迈巴赫卖到现在，已经卖了超过6万辆，足以证明它在市场上的成功，我觉得 它的定位在国内是拿捏得真的是恰到好处，你想一下就是500万的价格差不多是能够买到W12的飞驰首发限量版，那现在你如果换S迈巴赫能得到是什么？更宽裕的空间，而且它出去给人的形象还不一样。比如说很多人说买飞驰买宾利是可能说预算差一点点到劳，但是你如果花这个钱买了一辆S级迈巴赫，这好像就是装到头了是不是？这台车就是你买了以后，别人的感觉你好像不是为了装X而装X，但是你就是为了装X而装X，但是给别人的感觉就是不是为了装X而装X，装到位了对不对？这就是500万的奔驰给到你的地方！