一路小跑66669点评怎么样

提车信息 本人人生中第一辆车，预算20W左右，家里有轿车了所以就准备买辆SUV开开，当时主要看了途观、CRV、荣放，先说下选车结果最后是定的21款2.0两驱风尚P，21年刚好途观要换代优惠很大，但是有颗粒捕捉器的担忧，CRV是因为芯片原因提车要等两个月，价格也很坚挺，所以都放弃了，也看过威兰达，又觉得特供车型，最后定了全球车型RAV4白色现车。 静态感受 外观就是仁者见仁智者见智了，我个人觉得外观还是比较板正的，有棱有角；内饰就比较粗犷了，没有氛围灯的装饰，只有主驾玻璃升降器有点微弱的蓝光，但是储物空间设计的很到位，副驾前面的长条储物，中控位置水杯架和点烟器接口那里，主驾左侧的小储物格放个卡片或者高速卡都很方便；皮革覆盖也是一般水平吧，中控大彩电就不多说了，但是说一点啊这个中控屏绝对不会阻挡行车视野；本人身高183cm前排座椅腿部空间还是不错的，就是主驾位座椅会开裂，通病了，副驾驶全系没有电动调节，20万的车还需要手动调节，多少有点尴尬，副驾的座椅高度无法调节，只能通过调整靠背来调整角度，风尚P的座椅加热还是不错的，北方冬天打开加热挺舒服的，屁股和后腰都很暖和；后排空间也基本够用，后排我是把靠背调到倾斜最大的那个档位了，我做在后排也不会顶头，腿部空间也够用，后备箱空间也是很大的，虽然这车只有4米6，但是空间利用的真的好，后备箱空间也不错，放两三个行李箱很轻松，后排座椅放倒后真的是“工具车”。 操控 方向盘感觉还是挺精准的，都说宝马的操控好指哪打哪，没体验过不知道怎么和荣放对比，不好做出评价，就是灭车后总觉得方向盘会有一点点偏，不是很正；减振我个人觉得还是偏硬的，过个减速带底盘反馈还是挺明显的，过个减速带或者坑后后备箱那动静总给我一种没有关进后尾门的错觉；平时高速跑的还挺多的，车身稳定性我觉得不是很有信心，也在网上看过这车的麋鹿测试，说是改善了但我每次弯道开快了很明显能够感受到侧倾，NVH方面就比较惨，振动倒还好，主要是隔音做的确实不怎么样，看过其他车友拆开过车门，里面是没有隔音止振板的，发动机噪声也是挺大的，2.0自吸搭配cvt变速箱开起来还蛮平顺的但是起步还是比较肉的；刹车踏板我个人认为是比较软的调教，也不线性，刹车属于前半脚偏软，后半脚踩深了车又会点头，我也适应了很久才习惯这个刹车。 动力能耗 这车还是非常省油的，日常一半高速，一半市区吧，平时高速跑完看下单程油耗基本都在5点多，市区就看堵车程度了，感觉平均得8-9个吧，但也还好毕竟堵车加红绿灯，平时开车也是周末往返回家，偶尔周末去商场逛逛，或者去景区看看风景，开着也跑过几次山，除了起步稍微慢点外，开起来提速还是够用的，我经常踩到3000多转中段提速还可以，日常肯定是够用的状态，没有特别准确的计算过，但是看仪表盘的TripA小计里程，加满一箱油可以开个700公里吧，市区高速各一半，这车起步我现在是先深踩一脚然后再松点油门再踩，感觉这样车子起步会轻松点。 用车成本 去年8月提的车，开了一年多了目前是11000km，对于我来说用车成本也就是加油了，刚提车的时候比较喜欢给车上买点小物件改装一下，现在一年了感觉哪里都懒得改了，目前就是加油和上保险，加油平时就是92加满跑着也挺好的没啥问题，提车后自己买了两个脚窝灯主副驾脚底的，买个旋转香水和号码牌，脚垫和手机支架，还改了雾灯透镜弥补夜间原车大灯不是很亮的问题，其他的地方都没有改动了都是原创的样子；之前也想改中控carplay模块网上价格还是挺贵的，价格给我劝退了，车门和中控下面的氛围灯都要拆内饰板我也不想拆担心会异响，启停我现在也习惯了自己按一下关闭，我个人觉得车子对我来说就是代步工具，我也不想再改装折腾，就是准备换个后备箱的照明灯，那个晚上感觉灯光不是很亮。 目前只做了免费的首保，还没什么保养的支出，后续等我保养得时候再和大家分享经验。 智能化 车机目前就是闲置的状态，对我来说就是显示歌词的屏幕，现在就是蓝牙连接手机，听歌+导航都是依靠手机再配合我50块的手机支架。丰田只给最低配都市版carplay，其他配置都是高端的“车联网”，不多说了，懂的都懂。 L2辅助驾驶还是不错的，日常跑个高速用着还不错，但我个人也没用过几次，总觉得用这个容易走神，精神不集中，还有个原因是L2虽然会自动跟车减速，但是假如你变道后，前面没车的话车子会以最短的时间加速到你设定的速度，换句话说就是相当于瞬间地板油，本人在高速上亲身体验，我变道后车子提速转速表直接干到快5000转，那扑面而来的发动机嘶吼给我属实吓了一大跳，我的第一反应就是踩脚刹车结束这个巡航，电脑的设定就是这个机制，它只想从80km/h加速到120km/h完成程序，完全不考虑其他因素和司机的感受，说到底只是个辅助驾驶，平时开车时还是要小心的。 希望车友可以多多交流，感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。