威兰达双擎四驱点评怎么样

【目前车况】 提车至今已行驶16000多公里，基本都是市区上下班代步，周末会带上家人去周边自驾游，每月差不多1000多公里行驶里程。高速和山路都开过，整体感觉动力随叫随到，提速比较从容。 【选车经历】 原先自己有一台别克君威1.6T，自己的第一台车跟了自己也有六年了，曾经因为水箱温度开锅把自己搁在高速路上2回，既危险又狼狈。换车原因，说来也简单，有一回，君威在保养过程中，4S店售后跟我说，要换水箱里面的零件，费用得七八千，遂决定换车。一周内就把车子卖了。从选车到订车也就两周时间，30万的预算，并且绝不考虑美系，优先考虑自然吸气，中间有试驾过途观L380TSI，奇峻，Q5L，汉兰达，家里老司机给我的建议是大众现在小毛病多，奇峻又是3缸，Q5L的体验其实不错，不过当时落地要38万+，超预算，并且，感觉买车子没必要那么追求面子，所以Q5L也pass，当时其实是准备买汉兰达的，销售跟我说提车要等6个月，果断放弃。后来试驾了威兰达2.0和2.5双擎，感觉完全不是一个级别的，一问价格比预算低很多，于是选择了2021款双擎四驱豪华版，当时应该是最高价的车型。 【购车经验分享】 现在回想起来，当时买车其实有点仓促，没去多对比几家店，不排除被销售给套路了，不过目前车子使用下来，也还算满意，符合购车预期。 【爱车花销】 这款车指导价24.18W，优惠12000，落地26w+，现在听说都优惠两万多了，反正早买早享受，我也很看得开，目前的车市行情就是这样。8000公里的时候去做过一次保养，厂家赠送的免费换机油，目前16000多公里，准备等18000再去二保。平时用车开销也不大，每月油费500左右，公司免费停车，个人也不喜欢搞些花里胡哨的装饰，之前车子空调空气滤芯都是自己动手更换，所以用车费用这块基本就是油费和保养的花销，偶尔洗个车。 【外观】 外观这块我比较喜欢车尾的设计，“双C”型尾灯，有辨识度；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲；我选的黑色车漆，感觉阳光下能泛出珠光，晶莹闪烁，看起来比较大气。不喜欢后面的塑料保险杠，要是保险杠能做成亮面的跟车身融为一体就更好了。 【内饰及配置】 整体内饰氛围的科技感、高级感、精致程度比较欠缺，说白了，真就只是一代步工具。中控部分基本都是塑料，门板上升窗按键连背光都没，强烈吐槽；车机的功能也很简单，好在我也仅仅是听歌导航，能接受；中控及头顶按键布局合理，伸手可达；座椅感觉偏硬，好在有腰部支撑；中央扶手空间大，比较实用；手套箱上方设计了一个小储物格，副驾乘客的手机还有一些小物品可以随手放置，很贴心；前排座位椅背没有储物袋要吐槽下，感觉很不方便。 【空间表现】 后排整体感受比我之前君威宽敞多了，还算满意，我们家人身高170左右，后排翘腿没问题。后备箱空间要表扬，很能拉，去丈母娘家三个蛇皮袋的蔬菜轻松放入。只是门板的储物格感觉偏小，只能放下一瓶水。 【驾驶感受】 对2.5双擎的动力很满意，基本起步都能领先其他车几个身位，变速箱反应也比较及时，动力基本随叫随到，油门踏板很跟脚。高速上100码超车也很从容，感觉过了100，动力还依然能源源不断输出。平时市区驾驶感觉平顺，没有明显顿挫感。方向盘的中心感略显模糊，但转向手感轻盈，回正力矩比较适中，还是很容易上手的。整体驾乘感觉偏向于舒适，大的起伏比较柔软，过减速带会有明显的弹跳，可能是避震弹簧行程较长，或者还是底盘调教不够细腻。市区驾驶，车内还算安静，高速急加速和发动机给电池充电时，动力部件的轰鸣声会比较嘈杂。空调制冷很快，这点比我之前的别克好太多。 【油耗】 因为上、下班路程短，单程仅七、八公里，发动机可能还没热，就到了，目前平均油耗6.5，如果是跑高速油耗大概5.8左右，因为我平时开车时，脚也比较重，最低油耗没低过5，最高也没超过7，总体来说还是挺省的，以上数据仅供大伙参考，路况不同，请勿完全对号入座。 【优点总结】 1.算是省油的，市区短途平均油耗6.5L，成绩尚可； 2.双擎版车型，动力响应快，油门跟脚，动力随踩随有； 3.后排空间宽敞，座椅靠背角度可以调到比较缓，家人觉得舒适性挺好的。 【吐槽几点】 1.车机跟自主品牌相比，智能化不够，语音系统形同虚设，体验感极差，只能关闭； 2.内饰氛围简单，做工粗糙，不够精致，高级感无从谈起； 3.用料太抠，将近30万的车了，连按键背光、电动尾门、液压机舱盖、车顶行李架都不是标配，厂家不厚道。 先说这么多，感谢圈主骁睿915的指导推荐！