飘洒悠悠球点评怎么样

【目前车况】：现在行驶16960公里左右，主要还是跑小长途为主，一跑就是300公里左右。爬山上坎的相对较少，临时性道路跑了一部分。 【选车经历】：实际对比车型不多，但是买车前夕去看了成都车展，那是花了眼。主要对比的就是途观L、荣放和威兰达。老人家有信仰。老辈上个车大众朗逸手动1.6，服役10年，十七万公里，确实耐造。所以再次选车的时候就主要对比了这两个品牌。去年新款途观L成都车展首次亮相无优惠，外观仍然套娃但是很稳重很大方，不过DPF堵塞正闹的沸沸扬扬。况且想要的配置落地差不多26个。尽管在展台犹豫了好久。哦对了，有个细节，我问大众销售，DPF问题改善没有，怎么处理，有的是回避，不正面回答。失望。而在一汽丰田和广汽丰田展台，我们年轻一辈更倾向荣放，因为前脸更有虎威，显的更大方，更有原滋味一些。但是老辈选择了威兰达。或许人老了反而需要追求年轻化的设计来平衡心理需要。 【爱车花销】当时购车指导价为23.08W，没有记错的话优惠了大概1.9W，磨了好久换了几家店，落地在23.6左右，保险大概6000左右，剩下为购置税。送了四窗一前挡膜和脚踏，抠的连行车记录仪都没有送，送的脚垫也好像被偷换了，不是原装的。自住乡下，一年得省不少停车费和洗车费。 【外观】威兰达显的更加的线条更突出一些，双C尾灯，比荣放略长6.5CM，看起来大。从前往后更显修长，与纺锤型前脸配合，对车来说刚中带柔。总体威兰达看起来显年轻。白色车身，黑色车顶＋行李架，悬浮双拼效果挺好，珍珠白加钱2000就不友好了。 【内饰及配置】不愧为利润最高车企，一进入驾驶室，低廉的硬塑料风步入眼帘，当然必须得地方还是软包，在仪表台和中控台上，威兰达均采用了软质皮革的包裹，难得舍得下本啊。不过内饰设计真的太老套。炮筒式指针仪表配合小寸液晶屏显示，我想他们老一辈更习惯。细节处，副驾手套箱上有根置物槽，这个充分利用空间不错。重点那个大彩电，真的太厚太高少了些许美感，显示色彩也像90年代风格。 配置上这个很满意，毕竟接近24个W了，最实用的是腰部支撑了，座椅加热这个季节正好用。ACC、主动刹车在丰田车系里几乎属于标配，一般人能够想要的配置，几乎都囊括了。不过老辈用不来ACC😂。其实对比我的车（天逸）音响效果竟然还要好一些，声音更丰富。 【空间】4665＊1855＊1680，轴距2690mm，车身大小属于中等偏上那么一点，日常家用足够。老辈个子比我大，他坐上去，视野比较好，头顶也有近一拳空间。轴距中规中矩，但是把更多的空间留给了后备箱，可装性比较强。正常情况下，我们坐五个人，稍微偏胖的还能不限拥挤但是想要更富裕的空间那是没有了。紧凑车型。座椅按比例放倒，利用空间更方便。 【驾驶感受】在驾驶过程中，等停红绿灯起步的时候，E-CVT＋2.5排量发动机，电机介入那是相当的快，超车起步不在话下。CVT变速箱是无极链条带动，没有AT的顿挫感，从电机到发动机的转换略微要习惯。方向盘很轻，一根手指就能打转，高速也很稳；四轮独悬，在过减速带和坑 洼地时候比较干脆，转弯没有横摆，路感还是比较强，面对稀碎路面，便于驾驶员感知；在正常行驶速度下，静音效果明显，在110KM/小时以下，在高发动机完全工作，路躁、风躁会成倍增加，不过很多车都是这样；丰田这点真不错，空调制冷杠杠的，打开到出风，速度很快。 【油耗】1.7吨的车重，百公里5个油左右。平时除了日常进乡出镇短途外，其它时候出去一趟咋得3到4百公里，开车技巧上，我想作为老司机，好像没有什么轻重，随心所欲，畅享驾驶的快乐。 【优点】1.买丰田的大都相信它的品质，耐造耐用。设计简单，可靠性强。 2.电机＋发动机的动力够用，两个动力输出，分配适合的工作。 3.油耗是真低。 4.空调制冷效果好。 5.后备箱空间大，在拉些样本材料的时候，能够装下。 【缺点】1.应该增加电尾门，这个确实很方便，想想快24W的车，还不如10几个的车，这个是真的狗。 2.大彩电，中控显示屏过高，功能过少，太厚，缺少美观度。 3.应该配备一个充气泵，比上备胎有用。十年前的朗逸都有备胎和充气泵。而十年后的威兰达没有。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！