郑谊点评怎么样

外观总体来说好评。①外形符合本人审美，整体我觉得还算好看。②顶配19寸轮毂好评，我不喜欢小轮毂，同款车有大轮毂绝对不选小轮毂；③为了营造视觉冲击感和安全性，车头做的有点过分大了，打开引擎盖里面空空如也，这就导致了h6的尺寸和轴距都不小，但是车内空间表现一般并且视野盲区较大；④内后视镜是自动防炫目，有点鸡肋，不知道什么原因，很多时候不防炫目，跟没有这个功能一样，差评。外后视镜如果可以给到自动防炫目就好了（前提是别跟内后视镜一样只是个摆设）。2代还给外后视镜防炫目，3代阉割了，阉割无止境。 速度实测: 这个车子上120比较轻松，上140也还可以，上160很有压力，最高时速可以跑到172，跑不到宣传的180。有个问题，跑到172的时候我是油门到底一直踩着不动，但是速度是在160-172之间跳动，非常的不稳定，如果长时间油门到底跑，看这架势怕是得歇菜。油门到底可以感受到油箱里有漩涡。我这个速度是教师节这天晚上在荣乌高速跑的，后半夜高速上车子很少，有一段是路上只有我一辆车，平时肯定不敢这样。 行驶里程：本人距离单位2.5公里，距离高速口3公里，这个车子跑的路有90%都是高速。日常胎压：胎压2.5（为了省油所以胎压高，基本自己一个人用车，车上基本不载人、不载物）综合油耗：表显油耗持续更新（跟小熊油耗测的差不多，上下差0.5个油吧），有的司机可能高于这个，有的可能低于这个，跟驾驶习惯、路况、载重、气温等综合因素都有关系，不做油耗高低的评判。对油耗做定论，容易挨锤。这个车的油耗绝对在我的接受范围内。 辅助驾驶总体来说好评。 ①跑高速的时候挺舒服，但是还是得集中注意力，这套辅助功能很多东西识别不了，比如高速修路放的路桩，你要是自己不操控，车子不会自己避让，这点一定要注意。前车急刹就考验前车和H6的刹车距离了，距离近了肯定刹不住的。低速下一般的行人或者稍高一点的马路牙子可以被主动刹车识别，这个好评，比如倒车的时候可以避免交通事故或者不必要的刮擦。另外，用辅助驾驶过弯的时候有点吓人，不建议尝试，原因是他的速度比较快并且厂家设定的是左转弯向右侧倾斜、右转弯向左侧倾斜，给驾驶员的感觉是转弯的时候距离一侧的车距特别小，会让你潜意识抓紧方向盘，但是这个设定是安全的，所以说不建议尝试，虽然安全但是吓人； ②自动泊车和寻迹倒车这两个功能纯粹是为了堆配置，没啥用； ③360全景好用，像素略低、够用。 ④吐槽一下方向盘提醒，这个功能稍显鸡肋而且关不掉。我的车子是把所有辅助功能都打开，上了高速用智能巡航，手脱离方向盘10秒左右会提醒握紧方向盘，如果没有行动，会自动退出巡航，这没问题，安全设置嘛。但是我明明一直卧着方向盘，系统还要我每隔一段时间就干预方向盘，我认为这个功能鸡肋，而且存在安全隐患，车子正常行驶逼着我活动方向盘，我觉得这样有碍于安全驾驶。 车内空间一般（车外看起来确实不小）。说h6空间大的要么是对大空间有误解，要么是没见过大空间，或者是被广告洗脑了，h6的车内空间真的一般，同级别对比试驾试乘就明白了，而且h6为了突出车内空间把座椅长度缩短，这做法有点无语，坐起来是真难受。再说一遍，h6的轴距和长度被车头占的比重有点大了，所以导致车内和后备箱空间一般。空间日常完全够用，只不够咱们对空间的追求是无穷的，哈哈。