梦白汽车点评怎么样

【外观】采用最新家族式设计语言，整体造型都比较大气时尚，沉稳而又不失灵动感。前脸部分，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。前包围采用了三分式进气设计，两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装，展现出不错的时尚感。灯组部分，采用一体式设计，内部为矩阵式结构，搭配贯穿式前格栅灯，夜晚点亮后更具视觉冲击力。大灯组功能性比较齐全，配备了自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置。车身部分，车身线条比较律动，并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。而由上至下的银色车顶行李架、镀铬车窗饰条、外饰镀铬氛围灯以及镀铬底部饰条，进一步提升整车的质感。车尾部分，采用了现下比较流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。下方粗壮的银色护板显得非常硬朗，暗红色反光条搭配双边两出的排气布局，进一步提升车尾的层次感。 【内饰】采用非对称式布局，整体比较简洁时尚，同时又不失档次感和科技感。中控部分，布局相对激进，双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，但按键区域有点狭长，操作起来还需要适应一下，中央过道区域配备了电子换挡机构。科技配置部分，采用的是10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏。 【空间】定位于中大型SUV，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm、2002mm、1795mm，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，采用“2+3+2”七座布局，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，头部空间为一拳一指左右。第二排座椅支持前后移动，且调整范围够大。第三排座椅空间表现还比较充裕，将第二排座椅调至体验者腿部空间预留一拳左右空间时，后排腿部空间刚好够用，头部空间还有二指左右。 【乘坐体验】座椅材质采用vienna真皮座椅，质感体验比较出色。前排座椅部分，座椅比较宽大，坐垫长度和前排宽度要很出色，坐垫的内部填充物比较厚实，承托性比较出色，靠背两侧护翼的支撑性比较足。第二排座椅部分，坐垫相对平整宽敞，两侧坐垫软硬度相对适中，但中间坐垫填充物较为单薄，而且坐垫长度较两侧稍短，舒适性表现一般。第三排座椅部分，舒适度还不错，坐垫长度和宽度较第二排座椅稍短，但坐垫的承托性和靠背的支撑性都还不错。 【智能互联】采用了12英寸中控屏，UI界面设计比较美观，提供多种可选主题配色，工具栏位于屏幕下方，操作起来也很简单，屏幕触感表现还不错，不过它的触控按键在操作过程中缺少了声音或振动等交互反馈，所以有些细节仍需进一步优化。软件部分，搭载的CNS3.0智能网联系统除了支持智能语音、电话、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，还支持很多个性化功能，比如空调温度调节和地图缩放等。 【智能安全】安全配置比较丰富，除了有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、胎压监测以及儿童座椅接口等常规配置之外，还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车车侧预警、DOW开门预警。并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊以及前后驻车雷达等。 【智能辅助驾驶】驾驶辅助级别能达到L2级，Travel Assist系统配有全速自适应巡航、车道保持辅助系统、360°全景影像和自动泊车入位等。 【动力及悬挂】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率仍为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m（1500-4300rpm），传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分，采用前后双独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 【四驱系统】采用前置四驱方式，搭载4MOTION 四驱系统（博格华纳瀚德Haldex 第6代四驱系统），它与汉兰达的DTC动态扭矩控制四驱系统比较相似，通过多片离合器式中央差速器来控制前后轴的动力分配，不过它可以在极限状态下实现0：100后轮驱动，脱困能力要更强一些。 【试驾体验】油门响应比较深沉，D挡模式下初期加速有些慵懒，扭矩爆发点相对较早，所以中后段加速能力还是比较强，而挂入S挡和运动模式后油门响应相对灵敏，加速或者超车都会更轻松。与7挡湿式双离合变速箱的匹配度也很出色，换挡比较柔顺，即使是高速连续降挡也没有什么顿挫感，方向盘的路感比较清晰。底盘调教方面，比较侧重越野性和稳定性，通过减速带以及较大颠簸时，悬挂的厚重感比较明显，车内不会出现明显的振动，不过对细碎的振动过滤得不够彻底。