线外邦点评怎么样
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2022-09-23发布于：MG4 EV车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
3.50
分
舒适
3.50
分
车其实没什么毛病，毁在定价上了，谁能想到一个纯电小两厢车，配个磷酸铁锂电池，续航里程标注的数据才425公里，它就敢卖12.98万，顶配更是卖到了18.68万，飘是真的飘。 为什么说它价格贵？因为有大众ID.3作为对比参考，续航里程比MULAN长，电机功率比MULAN大，轮胎规格比MULAN高，再加上品牌价值，大众ID.3也只把价格定到了14.99万起步。 抛开价格的问题，MULAN还挺适合作为年轻人的第一辆纯电代步车的。 两厢的车身在纯电车型中很少见，相比SUV更低的底盘会在操控方面有着较大的优势，并且颜值也会很高，相比三厢车来说，更短的车身在城市里面驾驶也更加方便。 内饰没有浮夸的配置，但是该有的配置一个都不缺，对于尚未成家的年轻人来说，这样的内饰更好用，但对于家里人很多，尤其是有小孩的家庭，这个内饰就没啥用途了。 因为是个小两厢车，尺寸本身就不大，而且车身比例还不是很好，所以车内的空间还蛮小的，适合自己一个人或者两个人代步，家庭用户很劝退。 动力是它的亮点，四驱版3.8秒破百，但是价格很贵，谁会舍得花18万多买一个国产纯电小车，续航里程还不是很长。不过低配版还可以，采用后置的电机，还可以漂移一把，有一定的玩乐属性。 底盘说实话，很一般，这也是它跟ID.3拉加差距的地方，样样都不如人家，价格却便宜不了多少。 以当前这个价格，我不推荐购买，因为没什么性价比。如果能降价两万，对于年轻人来说，算是一个不错的代步车。
作者提到的车系：
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就是因为底盘比ID3强才买的这车
评论发表于2023-06-29新提车的两万四优惠赶上了吗
回复发表于2023-07-12试驾对比了吗？能详细说说嘛？
回复发表于2023-07-14
我也看中了这个木兰，就是感觉太贵了……关键名爵店关了只剩一家了，路上还没看到有人开这个木兰的………木兰应该卖9万，把市场打开，很多人说欧洲卖的好，关键这是国内，跟欧洲有半毛钱关系啊
评论发表于2023-08-11怎么不卖5万呢，一个五菱，小蚂蚁了都7-8万了，真会想
回复发表于2023-08-25怎么不卖5万呢，一个五菱，小蚂蚁了都7-8万了，真会想
回复发表于2023-08-25
18万了为什么不买元plus？
评论发表于2023-01-0318w为什么你和我一样买宋呢
回复发表于2023-06-0518万的百公里3.8啊那个车这个价位可以做到3.8的
回复发表于2023-07-30
去看了实车，期待满满。但是问题有点多--1、360，倒车影像模糊的好像只有200万像素，效果和以前的砖头机的摄像头差不多，非常失望。2、后排没有出风口和拉手。3、号称小钢炮，除了后置电机和顶配的四驱3.8秒外没有其他特色可以支撑起他目前的定价。其他天窗，作为纯电平台后排凸起这种就不说了。买这种15万左右车的人，感觉对价格是很敏感的，目前的定价明显有问题，低配4s店说不产，我自己比较关注520的版本，如果价格降低两万，只是倒车影像模糊和后排没出风口和拉手我可能还会纠结一下，现在16万多的价格，4s店说全做下来要接近18万。我直接拜拜了
评论发表于2022-10-11对了电池是宁德时代电池，但是并不是能量密度183的A类电池，木兰的电池能量密度是165的好像。
回复发表于2022-10-11宁德伊控不是宁德时代
@用户9678120629748：对了电池是宁德时代电池，但是并不是能量密度183的A类电池，木兰的电池能量密度是165的好像。
回复发表于2022-12-06
我买的顶配，ID3还是鼓刹就是一坨狗屎
评论发表于2023-08-25名字也不好听，在我们老家这个名字是用来骂人的
评论发表于2023-09-12
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