购车前线点评怎么样

看到瑞风M4的时候我们会想起江淮把瑞风S7等SUV推向主流市场的那几年，换句话说，把SUV的宝瓶口格栅、四方大脸用在MPV上，就风格上还是很讨喜的，关键是不会给人那种面包车的感觉。 滑门都被安装在了车身的右边，虽说不是自动滑门吧，但只需要在开启之初稍稍加力，它向后滑动就会很顺畅，关门闭合时有小小的阻尼，减少关门冲击声的同时耐用性会保持得不错。 【最满意】瑞风M4座椅不是全皮的，而是织物，可它不管是坐垫臀部边缘的支持，还是长时间乘坐过程中的散热效果都做得很棒，而且侧腰部也带有一定支撑，第二排则有能翻折下来的扶手，舒适度比一般的家轿、SUV都要高。另外，它的第二排还能中点旋转，必要时能在车上开个短会。而且瑞风M4还选择了把空调出风口置于车顶结构内，并提供给了后排，冷暖效果与快速调温反馈也值得表扬。还有一个让人满意的点在它的许多实用配件上，除了分区独立的冷暖空调外，它的内后视镜是防眩目的、外后视镜能电动调节跟加热、副驾驶位置有化妆镜；最关键的是，瑞风M4的外部配件很多，特别是照明系统，卤素远近光灯在我们的夜间测试中有很大的照明范围，而专门的雾灯在晨起的山路测试上通透效果也很出色，而且头灯是自动的，还有转向辅助灯，白天、夜晚的多路况驾驶照明测试确实没得挑。 【最不满意】在自动商旅版上屏幕跟一套车机系统是得选装的，为了实际参考价值，我们的这台车是标配没有进行任何选装，这就导致了中控上会显得有些空，也没有额外的娱乐多媒体，也是因此我们不太能感受到车联网的作用。当然，也是因为这一原因，它的方向盘没有什么按键，但没屏幕拿按键来似乎也没太大用处，毕竟空调都是拿高位挡把右侧的一堆按键和一个旋钮来操作的，在这不满意里，这种空调操作倒是很适合盲操作。 单独说这机械总成的反馈，瑞风M4其实没有那种开大车的轻飘感，特别是我们山路弯道上的多次过弯效果，车轮的过完半径虽然是大了些，但车头指向还是挺准确的，悬架遇到快速变道、急打轮也没发飘。而这2.0T的发动机马力是没得挑，就是在我们很多次坡道或烂路起步上，它的开头加速也是毫不含糊，反正在我们的测试里，油门是很敏感的，20-40km/h时速的突破里也没有感受到涡轮迟滞问题，总之在这趟覆盖了12km城市公路、74km城际快速路以及18km盘山公路的测试里，动力没有遇到过不足的情况，而且平均时速63.7km/h、共耗时1小时38分钟的测试中，其10.53L的总油耗也是很高效了。