大众侃车点评怎么样

随着新能源汽车市场呈现出这种爆发增长的态势，我国的自主品牌可谓是日新月异，这在一定程度上也去挤压了包括雪佛兰在内的合资品牌的生存空间，雪佛兰汽车也是为了顺应时代的潮流，在9.13克鲁泽也迎来了中期改款。 新款克鲁泽在外观上与老款最大的区别就是它的前脸造型，依然是采用了雪佛兰家族式的”X“型雷霆前脸，不过耀黑色格栅变成了分体式的设计、中间采用了蜂窝状的设计，与老款相比我觉得更运动潮流了。 侧面线条简洁明了，流体型的外后视镜比较遵循空气动力学的设计能够有效的降低风阻，在轮毂上有一个小巧思，16英寸的铝合金轮毂花纹有点像小爱心，这个小细节还是挺戳人的。车尾对比老款没有太大的区别，依旧是3D凸面的视觉效果，感觉也比较沉稳，两边的灯组里面的灯腔设计比较复杂点亮之后花纹会很明显。虽然他是个紧凑型轿车但是后备箱空间足足有405升，周末郊区出游你可以搁帐篷、小推车、各种零食等等；日常买菜、接送小孩儿要放一些菜品、杂物都可以，基本上我们的日常娱乐生活需求都可以被满足。 克鲁泽的内饰可以说焕然一新，尤其是前方的车机的部分采用10.25英寸双悬浮式的联屏设计，这个在同级别的合资车型中基本上是很少见的，而且偏中控台上方的屏幕角度设计是往主驾驶去倾斜的，这样也方便主驾驶在驾驶过程中更好去操控。在车机系统上面也得到了一些升级，内置小雪OS的智能互联系统，它的整个云识别的效率还是比较高的，弹出页面有点像苹果的siri，操作界面简洁明了，没有什么花里胡哨的东西，你想要的东西在一、二级菜单上面都可以实现。当然不爱用车机的也没关系，它自带百度的Carlife还有华为的HiCar，基本可以覆盖市面上所有的手机，而且它里面内置了包括车载相机、AR导航这样的时尚功能。重点是！以上这些是全系标配，所以大家可以放心入了。 我今天体验的这台车是1.5升自然吸气的版本，最大功率是113马力，峰值扭矩是141牛米，匹配湿式双离合的变速箱，其实说实话我之前并没有去开过这种自吸的发动机，我今天试过之后发现它的油门响应速度会比较平顺，无论哪种驾驶水平的人开都非常好上手，它的地盘调教的话相对来说还是比较友好的，无论是滤震还是它怪急弯以后的测倾力整个调节都是不错的，同级别相对而言还是比较有优势的，但是车款车也有一点点小不足，就是它比如说上到80KM/h以上油门会比较疲软，但是它的定位本来就是买菜车，无论是日常通勤还是买菜接送孩子足够用了。 相比很多追求均衡的同级别车型而言，雪佛兰克鲁泽最大的卖点就是它打造的这种运动风格，这种风格在10万元左右的区间是很少去见到的，对于年轻消费者而言还是非常有吸引力的。