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前不久柯迪亚克GT迎来了中期改款，新车售价区间20.39-24.39万元，在这个价位区间内能够选择的家用SUV并不在少数，但是如果想兼顾家用的同时还具备一定的个性化元素，恐怕没有那么多选择余地了。柯迪亚克GT最与众不同的地方莫过于采用溜背的设计，除此之外新车还有什么亮点？和20万级SUV销量“常青树”途观L、CR-V等车型相比，新车有实力与之抗衡吗？ 作为一台中期改款车型，如果我不说，你很难分辨出新车和老款的区别，依旧是较为圆润的车头搭配机舱盖隆起的肌肉线条，视觉效果经得起推敲且并不过时。新款柯迪亚克GT在前脸细节上做出了一定调整，例如多边形格栅边框使用亮黑色方案取代此前的镀铬材质，整体风格更加贴合车名中的“GT”二字。 新车侧面造型和老款保持一致，凌厉的腰线贯穿整个车侧，力量感十足，此外微微溜背的处理也是新车和柯迪亚克最大的区别之处。20英寸的五辐轮圈是全新的设计样式，花瓣造型以及双色涂装较为耐看，新车所使用的轮胎是倍耐力Scorpion系列，规格为235/45 R20。黑化的“SKODA”标识和整车风格统一，尾部中央的内凹处理进一步提升了层次感，但曾经老款车型上的正圆形双边共双出真排气被两个镀铬装饰环取代，真正的排气被隐藏在车底，稍有遗憾。柯迪亚克GT的尾灯组一直以来都是整车设计最为出彩的地方，点亮后灯腔内部钻石切割般的棱线被展现出来，较为通透的视觉效果散发着工业美感。 如果说外观只是“小改怡情”，那么新车内饰的升级才是重头戏。红黑拼色方案视觉冲击非常强，中控台下半部分、门板等处,均采用带有缝线的红色皮质包裹，高级感不同往日。副驾驶前方区域的升级更加彻底，氛围灯带、碳纤维饰板、银色哑光质感饰条丰富了视觉感受，在空调出风口下方还点缀有“KODIAQ”标识，精致感更加突出。 12英寸的悬浮式触控屏幕终于安排上了，卡片化功能界面的美观程度和屏幕分辨率都比较出彩，车机系统支持手机互联、在线地图等常用功能，响应速度也没什么问题。一体式座椅运动风格非常浓郁，头枕处的“GT”标识和白色缝线质感十足，黑、红拼色和整体内饰氛围相呼应，在功能上实拍车型配备座椅通风、加热功能。 至于动力层面，新车依旧搭载代号为EA888的2.0T高功率发动机,配合7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，官方零百加速时间为7.5s。这套动力总成就像是挚友般配合默契，不论是起步还是加速阶段都没有些许拖沓，较为线性和直接的动力输出和其他大众车型比较相似，虽然少了些新鲜感，但你很难挑出毛病。 发动机转速在1500rpm时即可迸发出350N·m的峰值扭矩，新车低扭表现和中高速下的再加速能力都值得肯定，深踩加速踏板，随着变速箱积极的降挡，持续的速度增益能够一直维持到法定车速上限。 前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式在这个价位车型中较为常规，悬架对于细小振动过滤还算彻底，但经过减速带、较大沟壑时，尾部的弹跳较为明显，此外在过弯时悬架的侧向支撑表现一般。 新款柯迪亚克GT和老款车型相比，外观改动较小，细节处的黑化更加突出运动属性，但新车内饰的升级诚意十足，门板、中控台均采用大量软性材质包裹（老款车型门板为硬塑料），此外12英寸悬浮式大屏以及氛围灯带的加入令车内的科技氛围和质感都有明显提升。 在动态表现上，成熟的动力总成带来的平顺性令人印象深刻。柯迪亚克GT并没有因为自身个性化的设定就在其他方面降低标准，在价格相似的前提下，入手一台个性化家用SUV未尝不可。