2022-08-14发布于:蒙迪欧车友圈
4.30
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
5.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-07-01
裸车价:
19.98万
购车地:
苏州
百公里油耗:
10.00L
家里还有台18款的1.5T雅阁,这辆蒙迪欧是第二台车,还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷,内饰的1.1米大长屏很吸引眼球,后排空间很大,车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好,雅阁2000转声音已经很吵了,蒙迪欧根本没有感觉,网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振,油门和方向盘有轻微震感,过了就好了,这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性,有时候都感觉刹不住。油门偏重,要维持某个速度的时候油门控制没那么精准,提速动力有延迟,油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的,这一点雅阁的调教很好,油门控制精准,刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻,开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开,但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪,说不上来是什么,就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了,然后就关不上了,去售后检查说是卡口坏了,这质量也是没谁了…改好只是小问题,索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的,提车回去路上1小时,感觉待久了不太舒服,开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退,再重新打开就不会了,这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋,经常误触发,特别是驾驶监测,变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是,经常会有音乐放着放着就不放的情况,后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势,可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右,温柔起步,温柔驾驶,还有往下掉的趋势,希望过了磨合期能再少2个油吧?
第一点那个不是雅阁调教的好,是因为它用的cvt.......
我说的是油门控制的精准度和刹车的线性雅阁调教的比蒙迪欧好,这个和用什么变速箱没有关系…
这个就跟变速箱有直接关系。
@我们放荡咘羁的青春:我说的是油门控制的精准度和刹车的线性雅阁调教的比蒙迪欧好,这个和用什么变速箱没有关系…
玩福特车,不能像班日系车那样玩,at变速箱有挡位的,cvt没挡的,同样的玩法不行的,1300转有拱振,是你不舍得踩油门,一直在换挡转速之间徘徊,拖挡导致拱振,,蒙丢丢的方向盘,速度越快方向盘就越沉,操控性差的车子速度越快方向盘越轻,轻到让人害怕,油门太重是真的
完全同意,表述正确,就是这样,如果你给油墨迹不果断,标准模式变速箱就是会在某一个转速那里犹豫,我那个探险者在1700 1800左右就很犹豫,所以我现在天天运动模式,油耗感觉也没高多少
还有速度越快 方向盘越轻的? 这代蒙迪欧转向就是拉夸 底盘结构就能看出来啊 不要想有什么操控了 正常水平
蒙迪欧的油门是真硬啊,试驾的时候我不用力都踩不动。这一点是最影响我试驾感受的,还有刹车太高了。
你要把整个脚放上去,油门确实高
君越刹车更高
@Arrival:你要把整个脚放上去,油门确实高
那个手势控制可以关掉吧?
可以的,默认是关掉的
谢谢
@我们放荡咘羁的青春:可以的,默认是关掉的
蒙丢丢底盘比雅阁高不,我的小雅阁刚开始的时候经常刮底盘
丢丢的底盘高多了
那这一点比雅阁强很多,我现在路上看到个砖头我都怕它刮底盘
@我们放荡咘羁的青春:丢丢的底盘高多了
不知道说啥 刹车我感觉这个车刹车很舒服 保持速度 油门稍微踩一点就好了 可能是车批次不一样吧
头段猛,中段很空,后段要用力踩,我说的线性是要多少踩多少
运动模式油门跟脚 标准模式轻踩会跟脚 踩深点会有个延迟一秒左右
@我们放荡咘羁的青春:头段猛,中段很空,后段要用力踩,我说的线性是要多少踩多少
疲劳驾驶?我连续五百公里开回去都没提示我疲劳驾驶,还有一次夜车困得闭眼了也不提示刹车和别的车确实不一样,前段软后段重,习惯一段时间就把握力度了,超过120噪音确实挺大的,我一般定速110左右,方向盘确实很轻,开一个月再开福克斯都感觉重。
估计噪音再大也没雅阁大,高速下来耳刮子嗡嗡的
你得把疲劳驾驶提示给开出来
我的福特变速箱异响抖动,蓝牙通话有问题,多次反应都未解决,最过分的是准备换车,二手车商说我到右大灯比左大灯晚一年出厂,且右边大灯比车子出厂还晚半年,两个大灯编号格式不同,估计是两个供应商不同时期的灯,车商说可能当初我买的估计是运损车或事故车,卖车的福特经销商--江西江铃海外福特4S店否认,但是在我电话向厂家投诉后又表示可以将我的旧车按我要求的价格回收,跟厂家、经销商多次来回沟通都没有结果,大家咋看,糟心啊
这一代为了舒适型极大牺牲了操控性,福特的电子助力还需要适应 我自己从福克斯转蒙迪欧也不适应。空一秒是因为涡轮2500转才起送,没有雅阁这么早
2500转—3750转是最大扭矩区间平台!涡轮增压早就介入工作了在1400–1500转就介入了
是的,运动模式我感觉涡轮一直都在
@28年驾龄驾驶人:2500转—3750转是最大扭矩区间平台!涡轮增压早就介入工作了在1400–1500转就介入了
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