公路时刻点评怎么样

在奔驰、宝马的中型车都在走舒适性取向的今天，这台高功率的奥迪A4L是同级别最运动的一台车，较为硬核的悬架设置以及上限极高的EA888发动机，再加上quattro四驱系统的加持，很有一台性能车的感觉。 【外观】 换代后的奥迪A4L直接用上了RS4的运动外观套件，看上去更加凶猛了。蜂窝式的前进气格栅搭配雾灯处的镀铬立体设计，让整台车更有运动气质了。 经过加长之后，A4L的长宽高分别为4858x1847x1411mm，轴距为2908mm。修长的引擎盖加上侧面的双腰线造型，给到人很不错的运动感。并且19寸的刀锋轮毂配备了245/35规格的倍耐力P ZERO运动轮胎，加上大红色的卡钳涂装 后备厢上还采用了流线型的小鸭尾设计，下方采用双边单出的排气，比起A6L的隐藏式排气无疑是更讨喜的设计。 【内饰】 比起奔驰的豪华和宝马的运动，奥迪一向擅长于打造富有科技感的车内座舱，不过在A4L上，我认为这套内饰在设计上是全面不如3系和C级的，中控台上竖置的悬浮式中控屏略显突兀，贯穿式的空调出风口也有些塑料感。最致命的，就如同所有的奥迪车一样，新车都有一股难闻的臭味，一般要开上那么一两个月才能完全散去。 其它方面都没有什么毛病，用料做工都是一个豪华品牌应有的样子，顶配车型也是标配了19扬声器的B＆O音响，对于三频的解析都很透彻。 作为加长的车型，奥迪A4L的后排空间方面是没有任何毛病的，腿部和头部所剩余的空间都很充裕，座椅的填充物也很柔软，不过比起长轴的宝马3系，靠背的角度还是稍微直了一点，如果能更平一点的话会更加舒服。 【驾乘感受】 EA888搭配7速湿式DCT这个组合相信我们已经很熟悉了，很多大众和奥迪的车型都采用了这套动力总成。搭载在这台45TFSI的奥迪A4L身上，能产生252马力，370牛米的扭矩。而且铸铁缸体的EA888潜力无穷，不动硬件的情况下光刷程序就能做到300匹以上。 虽然说奥迪和宝马一样，都在向着舒适性妥协从而迎合市场，不过这台45TFSI的A4L它的悬挂调校和其余任何版本的A4L都不同，又硬又颠，完全是一台小S4的感觉。这能给到你很好的支撑性，加上时时刻刻给予到你抓地力的quattro四驱系统，就算你稍微激烈一点驾驶，也很难失控。 但是它的转向手感依然是与所有的奥迪车一样，黏黏糊糊，你根本就不知道自己方向打到了哪里，也同样不能从双手中感知到太多路感。 而对于新款A4L将中央的机械差速锁换成电子的多片离合器式差速锁，我是这么看的，虽然现款S4还是使用的托森四驱，当然性能上还是托森四驱更强一些。但对于A4L来说，电子四驱其实是完全能满足使用的，而且油耗还会更低一些。245马力对于电子四驱来说是完全能够驾驭的，你看看马力更大的RS3、高尔夫R，也是用的电子四驱。 【总结】 这台45TFSI的奥迪A4L虽然本质上还是一台家用车，但在骨子里确实是拥有着不少性能范的，如果你在兼顾家用的同时偶尔想爽一把，那么它会是个不错的选择。