爱车的诺诺点评怎么样

沃尔沃向来最注意环保，但是这辆沃尔沃，简直“有毒”。 【外观】 Polestar其实有三种颜色，黑白蓝，但是以蓝色最为经典，毕竟是与性能标志同色。而且对于沃尔沃那出了名的冷淡风来说，这个鲜艳明亮的蓝色非常出挑，也难怪起个名字“魅惑蓝”。 外观除了蓝色特别炸，还有就是四个大脚，标配245/35 R20的车轮，前6活塞的大卡钳，还有尾翼。很多不懂的人会以为这是改装车。 【驾驶感受】 其实要说它是改装车其实也不算错，Polestar这个部门本来就是专门给沃尔沃做赛改车的，跟宝马的M，奔驰的AMG，奥迪的Sport性质差不多，调校和改装房车的技术是非常专业的。了解这些背景知识之后，对这个Polestar的期望就更高了。而且沃尔沃还有一个不同于BBA的地方，它的旅行车与轿车的研发是平行进行的。我们在开BBA的时候，轿车是什么感觉，旅行车基本上就是什么感觉，但是沃尔沃不是这样，V60和S60，V90和S80/S90，开起来的感觉非常不一样。 到了V60 Polestar这里，可以说它的驾驶感受更是不同于我们常见的任何一款普通车型。 【动力】 最先压榨小排量发动机的厂子是大众，最成功的是AMG，但是很多人可能不知道，有这么一小段时间，2.0L排量里称王称霸的，是沃尔沃的这款涡轮增压+机械增压双增压的四缸发动机。 当时AMG干了一件比较保守的事情，就是没有很好得解决M133的散热问题，所以出厂前把功率降低了一点，可能AMG觉得四缸机360匹马力已经很炸裂了，竞争对手再强也不可能超越了吧，但是，沃尔沃更狠，直接出了个双增压的机器，367匹，AMG没法子，只好马上微调了一下，搞了个381匹的夺回王座。沃尔沃官方就没再继续争下去。但是当时此事让Polestar在海外一战成名。 欧州人喜欢瓦罐是有原因的，他们的路况比北美好，又很喜欢四处周游，所以旅行车对他们来说既有不错的操控感，又能兼顾空间实用性，但是性能好的旅行车太少了，欧洲油价又很贵，大排量的车价格贵，油耗高，很多家庭养不起，所以V60 Polestar在2014年一出世就收到了很多关注，性能好，空间实用，价格便宜，油耗小，都是它的优势。 这辆车的整备质量接近1.8吨，比常见的小钢炮车型重很多，但是加速却非常猛，换四条性能胎的话，用隐藏的SS模式跑进5秒不成问题。 【乘坐】 我试驾的这辆车已经有9万公里了，但是底盘状态依然保持得非常好。原厂Olins绞牙避震，车主没有做运动调校，而是调到了最舒适的程度，坐后排的时候，感觉比V60普通的T5车型底盘还要柔韧。 【最不满意】 贵。二手保值率太高。保有量太少。