大众侃车点评怎么样

【驾驶感受】 我直接是开着I3走在了高速上面，我现在感觉就是它真的无限趋近于一个燃油车的3系的感觉。这个辆车有几种不同的模式，首先就是它有一个D挡和B挡（动能回收模式），我个人建议在告诉上还是不要开这个挡位了，因为你开到他之后你在高速上稍微松一松这个油门它这个速度下降时很快的，所以说可能不太利于在高速上这种驾驶。另外一个就是它的SPORT挡，然后我也不是很建议你在高速上使用啊。SPORT档在这辆车上真的就是调校的太冲了，除非你是路况特别好或者想要感受它那种极致的速度，大多数时候我觉得它不太适用于我们正常的驾驶路段，因为它一踩油门那种过快的这种冲劲和响应容易让你心里犯慌，而且不是很利于做一些躲避之类的操作。所以就是COMFORT这个挡位我觉得是最舒服也是最好开的一个挡位了。而且我还试了一下从100km/h往上加速到120km/h多一点，它的这个后段的动力储备还是很充足的，这点让我感觉挺不错的。 当我把这辆车开到SPORT模式之后它会有一个声浪补偿，这个声音就是很有未来感和科技感，它不是传统燃油车那种发动机的轰鸣，也不是电机那种滋滋的声音，它就真的很像你在一个时空隧道穿行的感觉，而且它不只是加速有，减速也会有一个收回来的声音，真的是非常细节！这是宝马为了所有电动车型做的一个声浪调整，这个声音听起来真的是太悦耳了、太棒了！ 另外就是拥堵驾驶辅助功能，就是在堵车的时候我基本上完全不用去接管的一个状态，方向盘上两个灯亮起来之后它的方向速度就完全是自己控制了，路况稍微好点之后它就会自动切换回来，变成一个正常的驾驶辅助状态。 然后我这次是跑了下山路，不过刚开始我是没有用到运动那个模式的，但是它在这种低速行驶的响应已经非常积极了，而且它整个转向的手感包括提速的感觉都还是没有像很多电动车那样很贼，而且它也确实做到了宝马说的让电动更运动。 整个悬架给我的感觉就是特别扎实，因为它车重比较大嘛加了防倾杆、加了自适应的空气悬架，所以才会有这种体验感。而且这次跑山的试驾体验真的非常畅快，它的提速它的刹车都是非常顺畅的。你真的永远可以相信宝马的操控，哪怕它是一辆电动的I3。 【乘坐体验】 除了驾驶之外，其实这辆车还有一些外观上的细节可以跟大家分享一下。首先就是它的车灯，它跟现在的3系区别还是比较大的，它是两道的L型的天使眼大灯，这种大灯在中期该款之后的3系上面也是能看到的。然后就是它的进气格栅是封住的，已经没有真正意义上的进气格栅了，它就是个造型。跟3系最大的不同就是它有一个鲨鱼腮式的进风设计，从车前进车轮后面出，可以有效的降低车辆的一个风阻，毕竟它加上电池之后，确实车身比较重，已经有2吨多，这也是给这辆i3去做的专属的设计。这辆车的轮毂我觉得是最像电动车的地方，现在燃油车很难能看到啊。 坐进车内最大的惊喜是什么？就是这个搭载了ID8系统的双联屏啊。在前面这个尺寸真的非常震撼，而且他还有一个小小弧度很有设计感。再说显示效果，仪表盘的显示效果简直了，还可以选择很多种显示的布局和内容款式，反正就是科技感拉满。