合车社点评怎么样

外观 外观上非常经典的一股jeep味，看起来就很硬气对吧，车身侧面这里个还有grand Commander标识，让我意外的是，它的车身尺寸不如汉兰达大，但是视觉效果上，大指挥官的身材看起来的确要比汉兰达魁梧不少，大很多的感觉，站在它旁边安全感真的很足啊，如果一个女生开着这样的车出门，应该会很飒吧。 内饰 那2022款大指挥官它的内饰基本跟18款没什么区别，当然啦毕竟也不是什么改款换代车型，年度升级款而已，变化不大，整个内饰的氛围虽然说比较传统，但是用料倒是挺豪气的，Nappa的真皮座椅，选装包还可以选Ultrasuede鹿皮打孔的搭配。整个内饰看起来依然很美式，看看这些粗大的按键，结实的旋钮，还有直来直去的档把。就这一整套内饰，虽然可能有一点点跟不上时代了，但是胜在实用不花哨，老司机门应该比较喜欢这种实实在在的感觉。年轻的你们，会喜欢这样老派的设计吗？ 配置上它标配8.4英寸触控液晶屏，带有手机互联和语音控制识别系统，就是说全系支持carplay，而汉兰达低配却只有6.1英寸，且仅支持蓝牙/车载电话功能，相比之下大指挥官的实用性相对会更高一些，不过这个8.4英寸的屏幕，不管系统还是观感始终还是有点过去式的感觉，好在它的帧率和使用起来的丝滑程度还是挺高的，连上carplay看地图导航去移动它的界面时，你看，显示是不是很丝滑（现场演示）下面这里还有两个usb接口和两个c口，这里还有个12伏电源接口，看到没有，还自带车载点烟器，这个玩意算是古董了，在近些年的车型上很少看配有这个玩意。户外旅行没带到火，或者高原上火机打不着，这可就很有用了。 同时它还标配前后驻车雷达、倒车影像、真皮电动加热座椅等，部分高配车型还带有L2级驾驶辅助，在配置上来说，大指挥官在同级的竞争力还是挺大的。内饰座舱的科技氛围不如新汉兰达，但是大指挥官的坐姿和视野相对汉兰达来说还是好了不少，宽大肥厚的座，坐姿不高，又给人居居高临下的感觉，开着它会有莫名自信的感觉，旁边哪怕是台大G，都不虚它，有机会你们一定要来试驾开一下，这种感觉真的无法用语言形容。多少可能有点是因为jeep这个品牌比较深入人心的原因吧。 空间： 身为一个7座的中大型SUV，乘坐空间自然也是需要考虑的，第二排头部表现空间尚可，头部和腿部距离表现还不错，舒适性来说和汉兰达五五开，不过，你想想我开头说的，喜欢出去野的人选车，除了要舒适意外，还要照顾到野外自驾时的一些细节，看到这个后排的把手没有，是不是相当硬派且贴心，牧马人同款把车，在野外上车或者驰骋的时候，非常的有用。抓着他，稳的一批对吧（配置情况实际：usb、空调出风口等实际补充一下） 而它的第三排空间就让我有点意外了，虽然车身和轴距不如汉兰达长，实际的乘坐体验到没有差多少，甚至还更富裕一些，这点倒是染发我有点意外，坐垫柔软程度以及厚度并不会像板凳一样，由于车身方正的原因，头部空间和开阳感做在第三排不会有反感的感觉配置情况实际：usb、空调出风口等实际补充一下） 动力： 动力方面，大指挥官在数据上的表现还是挺不错的，2.0T的发动机有234匹马力350牛米，再配和上采埃孚的9AT变速箱实际的使用马力的输出还是很猛的，声音也不错，问题就在于他涡轮延时，基本要到2500转以上，扭矩才能得到释放，在他释放之前哪怕深踩油门到底，给人还是无动于衷的感觉，按理说单涡轮双涡管的GME-T42.0T发动机，不应该啊。好在当转速上去后，马力还是很澎湃的，这点没让我失望。不至于光吼不走是吧。 而他的平顺性做的相当到位，9个档位，不管低速还是高速换挡，基本感觉不到，相比之下这个9at变速箱的换挡就没那么积极了，经常2000转出头才升挡，有时候还不太情愿，这一点总给我一种油耗会很高的错觉，不过让我诧异的是，在这样的换挡逻辑下，他的油耗还是比较喜人的，高速和市区综合下来是9.5-10升左右，市区会表显会高一些12升上下。作为一台1.8吨的纯燃油中型7座SUV来说这样的油耗还是可以接受的 在底盘方面前，麦弗逊后多连杆独悬在这辆美系SUV上调的还不错，乘坐舒适，越野路段过炮弹坑时支撑性也ok，总体上来说还是比较照顾城市行驶时的舒适性，前置的适时四驱采用的是多片离合的四驱系统，在同级别表现也是相当优秀；支持四种模式选择，出去浪的时候，可以根据不同的路况像雪地，沙地等等进行切换，保证通过性和安全，虽然说跟不上牧马人那套，但也足够用了，你可以永远相信jeep的四驱嘛。 体验了一圈下来发现，大指挥官作为汉兰达新对手，确实没有让我失望，虽说外观、内饰上和汉兰达相比没有那么居家温馨的感觉，但是大指挥官同级配置比较丰富，跟大家同样都是7座带四驱，它的优势更大，且大指挥官的四驱车型才28万起，各方面来说实力还事很强的。