菲常视界出品点评怎么样

【续航】威兰达高性能版的四驱车型，EV电动模式的NEDC续航里程官宣是87km。熊熊我却开出了89.3km，惊不惊喜？意不意外？广州现时白天室外温度30摄氏度左右，空调制冷调至最低，三挡风量，音乐开启嗨起来，游走在广州的大街小巷，威兰达高性能版就是在这样的条件下纯电行驶。 哪怕车辆每月“全勤”，每天回家充满电，白天就当作纯电动SUV来使用，威兰达高性能版一个月充电电费也就135元，这让天天念叨“油价又涨了”的传统油车用户情何以堪。国内油价终归“破9”，135元的电费只能买15升汽油，传统燃油车能跑200公里？反正威兰达高性能版能跑2610公里。 【油耗】一般情况下，同款车型的PHEV车型要比HEV车型要费油，因为容量更大的动力电池使得整车整备质量更重。先看一组数据，威兰达高性能版四驱车型最低负荷状态百公里油耗是5.5L/100km，两驱车型是5.2L/100km；威兰达双擎四驱版官方给出的油耗是5L/100km，两驱车型最低为4.6L/100km。 在上述同样的行驶环境和条件下，熊熊我把威兰达高性能版四驱车型开出了4.6L/100km的油耗。纯电续航比官方数据长，混动模式油耗又比官方数据低，是我驾驶技术好，还是厂家“虚标”啊？但话说回来，丰田深耕电动化技术25年，电动化车型全球累计销量超过1800万台，已充分获得市场的验证和认可。 【驾驶感受】“有电就法拉利，没电就拖拉机”，有车主如此形容PHEV车型。混动状态下发动机介入工作时，或为电池充电，或直接提供动力，其抖动和噪音都相当扰人。对于丰田来说，不存在。威兰达高性能版在混动状态下，车内能感知的发动机噪音和振动都相对轻微，车辆的行驶质感甚至比同级别的传统燃油车还要好。 【最满意】熊熊我曾试驾过“另一块田”的插电式混合动力的同级别SUV车型，最深刻的印象是由于混动系统的装载而使得尾箱地台抬高了不少，同时，底盘装载的部件使得车辆离地间隙降低。 这个问题，威兰达高性能版身上并不存在。580L后备箱空间，比例分割放倒后排座椅，双层双面干湿两用后备箱盖板设计，凸显了威兰达高性能版人性化的内饰空间设计。