咸车点评怎么样

那些在欧洲卖的好的车，比如沃尔沃XC40，比如这台三缸福克斯，在国内卖的都不咋地，三缸就一定是原罪，是垃圾吗？开过福克斯之后，我不这么认为。 【外观】 夸张的大嘴格栅是福特一贯的设计风格，内部为蜂窝型构造的黑色格栅，搭配棱角分明的头灯造型以及镰刀状的LED日间行车灯，给人一种很凶狠的感觉。而且作为一台ST Line的车型，福特提供了一套运动感满满的套件。 这台车的尺寸为4671x1810x1454mm，轴距为2705mm。侧面看起来整车短小紧凑，双腰线设计搭配18英寸的花瓣式运动轮毂，显得力量感很强。轮胎给到四条235mm宽的米其林PS4，主打的是运动和操控性。 尾部的造型用了很多线条来勾勒，层次感十足，福特的LOGO下是一行“FOCUS”的字母，下方为单边双出排气。 【内饰】 这台福克斯的内饰以黑色为主，在细节处加入了红色缝线作为点缀，搭配拉丝面板和仿碳纤维面板，各个区域的用料也都是软性材质，质感和手感都是比较不错的。 8英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏简洁而实用，福特的SYNC+智能互联车机系统的界面布局，反应速度以及语音识别的准确率丝毫不逊色于新能源车。 顶配车型还配备了一套10扬声器的B＆O音响，听起来三音均衡，虽然没有特别出色，但比起低配车型的6扬声器还是要好一些的。 【驾乘感受】 动力方面，这台福克斯搭载了一台1.5T的三缸发动机，匹配一台8AT变速箱，最大马力174匹，峰值扭矩为243牛米。 很多人对于福克斯的不满也就源于这台发动机了，的确，作为三缸机，怠速和启停时的抖动是无可避免的，但福特为抑制三缸机的抖动尽心尽力，采用全铝缸体材质以及新的平衡轴，还加入了大量的隔音棉来提高它的NVH表现，所以你如果不刻意去感知，是感受不到这台三缸机的异响和抖动的。 福克斯是一台原汁原味的欧洲车，由福特在欧洲的研发部门进行研发以及生产，所以它的底盘也像传统的欧洲车一样，紧凑、支撑性好且路感清晰，加上它短小的车身尺寸，在城市中穿行十分灵活，也难怪欧洲人对它青睐有加了。 【总结】 总的来说，福克斯的各方面表现都是很全面的，动力充沛、底盘优秀、NVH表现良好，但国内市场对三缸机的认可度实在太低，如果马上要推出的四缸福克斯延续这台三缸福克斯身上的优点的话，那么我认为福克斯的销量将再创辉煌。