快开车V点评怎么样

最满意的地方：颠覆性新内饰，智能座舱未来感十足，而且舱内的全景屏可玩性很高。内置第四代林肯SYNC+智行互联系统，采用卡片式交互，配备主副驾驶分屏和双区蓝牙功能，为副驾驶独立出更沉浸的娱乐区，能让主驾更专心地开车，舒适性和安全性表现不错。 最不满意的地方：全系无电动尾门，车载看剧只有一个爱奇艺可选，且只能看最高1080p清晰度，建议屏幕升级后，考虑播放界面保障系统也能升级跟上。 外观方面：近5米车长、溜背设计，加之略微抬起的车头和硕大中网，气势与优雅尽露。贯穿式前后大灯，点亮之后的效果惹人注目。前脸的林肯大Logo结合灯组，隐藏式门把手的设计，用光影打造出外部新时尚，优雅年轻的氛围感爆棚。 内饰方面：满满是智能座舱的未来感，中控区减去了绝大部分的实体按键，取而代之的是12.3英寸全数字仪表盘+27英寸贯穿式高清全景屏，很有视觉震撼力。配色上“i享”系列专属的黑色/银河灰/木星棕配色，精致、优雅的氛围感扑面而来。值得一提的是，搭载的车机系统还可支持在副驾侧操作导航等功能，以协助驾驶员，避免其分神。副驾侧还支持连接独立蓝牙，避免在观看视频或者收听音频时打扰到主驾。 空间方面：座椅很软，驾乘空间及舒适性自是不必说。2930mm的轴距也在追赶3系、A4L和奔驰C级，后排乘坐空间宽裕，重点是中间凸起极小，这点对于后排中间的乘客很是友好。后备箱空间481升，后排座椅不可放倒，后备箱表现一般。 驾驶感受：方向盘样式新颖，功能按键为整体式，操作手感不错。全系标配2.0T发动机，最大输出功率246马力，峰值扭矩376牛·米。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，全系为前轮驱动。在时速100km/h以下，对于风噪、胎噪隔绝都极好，时速120km/h时A柱部分稍有风噪，但整体静谧性相比同级车型更为出色。加速很是线性，甚至连换挡动作都难以感知，从起步到120km/h，轮胎没有出现打滑，整个加速过程车身极度平稳泰然。 购买建议：作为一款B级豪华轿车，与传统的宝马3系、奔驰C级等车型相比，林肯Z的常规能力表现也值得称赞。在配置上相较于同级车，前排座椅10向电动调节、全景玻璃车顶、无钥匙进入、128色氛围灯、ANC主动降噪、舒享时氛等都是“标配”。要论更划算的话，推荐购买尊享版，相对于入门车型增加了L2驾驶辅助系统，以及座椅方面的舒适性配置。贵了1.7万，主被动安全配置就基本和高配车型看齐了，还多出了方向盘加热、手机无线充电、座椅加热、通风、座椅记忆、自适应远近光灯，对于一台豪华中型车来说，这几个配置还是挺实用的。