燃擎频道Myautotime点评怎么样

第一次见到这台小车纯粹属于擦肩而过，再路过瞥了一眼感觉哪里有点不一样，再仔细一看这怎么是一台奇瑞……见过像的没见过这么像的！有抄袭嫌疑呀！上网一搜我去——电池和电机都有共同的供应商！关键电机参数还一致！从某种意义上说这算不算是一台车？！ 当然这两台车还是有着不一样的，最近在市场见到一台这小车，跟车主套个近乎开了一下，最大的一点感受就是奇瑞冰淇凌的内饰更加的年轻化，可能更符合年轻人的审美。另外冰淇凌的电池只有磷酸铁锂电池，这种电池相对三元锂电一大优势就是价格更低，但是缺点就是低温下衰减更严重！电动车的续航焦虑几乎是所有人绕不过的槛，所以北方的朋友需要斟酌一下，当然这台车的定位就是通勤，而如果你恰恰买来也就仅仅是通勤也是完全没有问题的。 目前市面上的通勤小车似乎都存在一个问题就是只提供单一充电模式——慢充，冰淇凌目前充电模式也只有慢充，而市面上的充电站基本都是快充站，即使有慢充也因为使用频率低缺乏维护大部分都不好使，这就提醒有意冰淇凌的车主购车之前一定要考虑好充电的问题，这个务必要去跟物业确认，如果小区不能安装慢充，而你又没有其他办法解决充电问题，那抱歉你可能买回来就成了摆设！顺道说一句慢充的时间一般都很长！冰淇凌圣代版官方给出的慢充时间是8小时！ 另外这台小车跟宏光MINI有一个共同点:在电机的安置上，都使用了电机集成差速器，安装在后轴上的设计，也就是我们此前介绍的电动三轮车设计，可以有效控制成本。但是缺点也很明显，后轴为硬轴，限制了悬挂的布局，只能将集成了电机差速器的硬轴与车身左右相连，再安装两个减震器，可以控制侧倾，但不宜高速过弯，舒适度也次于普通扭力梁。而且过弯速度快了有很大的侧翻风险！ 总的来讲作为一台通勤小车，功能上可以满足大多数人的需求，圣代版还提供了不错的安全配置，像主驾安全气囊，胎压报警，ABS，制动力分配，倒车雷达，倒车影像等等，油价已经进入9元时代，想省钱过日子的老铁们还是完全可以考虑入手一辆的。