斯木兄点评怎么样

江湖传言啊，懂大众的都买斯柯达了，真的是这样吗？今天就来聊一下斯柯达明锐PRO。 我试驾的是顶配车型，在所有配置中，顶配是唯一有电动后备厢功能的，明锐呢，是一台掀背车，我觉得只有电动掀背才能对得起它的美，但是，顶配的价格... 抛去价格不谈，我认为这代明锐是一台综合了速腾和8代高尔夫优点，又带有斯柯达特色的一台车。 车身形式与速腾一样，都是A级三厢，加上掀背后备箱，它的实用性比速腾和高尔夫都要高。 钥匙呢，跟高尔夫一样，仅仅换了个标。 连换挡，都是跟高尔夫同款的兰花指档把。 液晶仪表有3种显示模式，清晰度很不错。12.1寸的中控屏尺寸足够，反应速度还可以，当然，最大的优点是支持无线carplay，有了无线carplay之后原生系统好不好用无所谓。 这车居然还有氛围灯，而且还能调节30种颜色，这有点不像那个朴实无华的大众。 另外，我觉得它相教高尔夫最大的优点就是保留了一些实体按键，像中间这些最常用的功能键，双闪啊锁车啊，这里还可以直接进入驾驶模式切换，然后左侧的灯光控制也是按键，高尔夫的触摸按键我真的是用不习惯。 屏幕下方的音量按键和空调温度虽然是触摸的，但可以滑动触摸，不影响盲操，也可以接受。 但是副板区域做的就有些简陋了，直接就是硬塑料件，杯托和储物盒里也没有衬垫。 不过放手机的地方设计的很好，能直接竖着放进去，而且支持无线充电，还有一个usb口和一个type-c口。 但一键启动放在传统插钥匙的位置，这是不是设计师有点糊弄事儿了。 接下来说动态表现，1.4T+7干式双离合，这套组合大众已经用了得有十年了，很多人担心这个干式双离合啊，其实没事儿，我自己的车就是，现在已经7年多了，除了低速确实顿挫之外，别的啥事儿没有。平台呢，跟8代高尔夫一样mqb evo，虽然evo了，但是开起来并没觉得跟以前的mqb有啥区别，整体还可以，中上游水平，但一定不要对这台车的操控抱太大的希望，同样的速度出转盘，二代7cs5plus稳稳的出来了，明锐pro却出现了明显的甩尾，在那刹那，车辆不受我控制了，我还特意停车检查过路况，一切正常。 综上呢，我觉得明锐还是一台不错的车子，但是这台车在今年1月份，仅仅销售了1859台，一是因为它的价格，比速腾还贵，大部分人肯定会去选名气更大的大众速腾，二呢，斯柯达在国内的营销，做的不是一般的差。