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    买车大师AM点评怎么样

    2022-03-14发布于:卫士车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    3.50

    内饰

    4.50

    空间

    4.00

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    【最满意】 卫士这台车我试驾了2天,相处的两天的时间里最大感受是这台车的回头率和驾驶姿态,首先回头率不用说了,90车型采用两门设计,再加上方正的复古造型,卫士一直都属于非常吸睛的车型; 驾驶姿态的话,这车坐姿非常高,不过在城区里驾驶可以将悬架降到最低(其实依然不低),从而让视野稍微接地气一点。试驾的版本是2.0T,虽然看似排量不大,但300匹推动这台中大型SUV其实已经足够了,尤其是低扭做的相当不错,并且路虎特意调教了卫士的排气声,不会让这台车在启动、加速的时候显得过于单薄。 如果你是因为价格原因由于2.0T和3.0T的版本,自我去试驾一下最好,但我可以明确的说,2.0T版本绝不会有“肉”、“动力不足”等特点,这台发动机的转速攀升的也非常积极。当然了,这些感受都基于城区路况,由于此次没有进行越野路段的试驾,暂未得知2.0T在高角度爬坡时的动力表现。 舒适性的话卫士90还是比较不错 ,空气悬架对舒适性起到了很关键的作用。虽然重心很高,但是在弯道上也不会出现拉不住车身的情况,尤其是你开这台车的时候并不会将其开的非常极限。总结来说,2.0T的版本非常适合做一台巡航车,如果你买卫士是为了其外观设计、为了个性小众的话,2.0T完全值得选择。

    作者提到的车系:


    • ZarckeryChan1988头像ZarckeryChan1988头像

      ZarckeryChan1988

      途昂X车主·车龄4年

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      如果是我我还是坚信“排量即正义、缸数即王道”,尤其是已经列入“豪车”范畴的车,尤其是越野定位取向的车,配个四缸2.0T?寒碜!这种车就得是六缸3.0T才对味儿,大排量多缸数带来的全速域加速的从容感/稳重感是中小排量少缸车所给不了的,别说什么亲自去试驾感受,两种发动机之比较在理论上就已经是形成骨子里的差异了,实际装车后驾驶起来只会放大这种差异,根本不可能抹平or掩盖,比如加速前段的平顺性差异、加速后段的嘶吼咆哮声差异等等,经过时间的实践,四缸2.0T就是四缸2.0T,你六缸3.0T永远是你大爷......当然,5.0T-V8那是大爷他大爷!

      评论发表于2022-04-21
    • 变速箱低速跟车时有顿挫吗???

      评论发表于2022-04-05
      • 仅仅试驾的评论对真实车况的了解,真的完全不足,建议别写了。

        评论发表于2022-03-28
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