2022-08-03发布于:天籁车友圈
2.0L自然吸气发动机,最大功率115kW,最大扭矩197N·m,匹配CVT变速箱。这套动力水平在城区驾驶时带给我最大的感受就是平顺,无论是起步还是急加速,始终是不温不火,动力提升十分线性,开启ECO模式简直就emo模式 在日常驾驶中能非常有效的隔绝外界噪音,即使是在高速上行驶时,胎噪、风噪和路噪也能控制在十分优秀的水平内。 在颠簸路段行驶时,新款天籁的悬架整体来说还是能够过滤掉一些细碎的颠簸,城市道路的日常通行并不会有太多的颠簸感,特别是后排的乘客感受尤为舒适,几乎感受不到路面传来的信座椅舒适性这一点不用过多介绍了,“日产大沙发”名不虚传,特别是后排座椅,在舒适性上几乎没有挑剔的地方。 启停系统十分难用,当你深踩刹车的时候,启停系统会自动开启,但是当你需要起步的时候,会感觉到齿轮之间的摩擦,这就导致从发动到起步需要好几秒的时间。这样的启停系统在日常城市通行的时候会带给驾驶者非常糟糕的体验。
昨天刚去的姚家园那的4s,只给优惠4w 还给加出库费加装潢。一分不让。 求个联系方式
私聊
销售联系方式给我一个
@用户2480916660256:私聊
北京哪个店提的
大兴
是大兴清源路那吗
@用户2480916660256:大兴
5.9你是咋开的,
跑了一趟高速
我高速定速巡航110跑4.5。 还是几十公里的新车
回复楼主