叶子悲剧了点评怎么样

2020年6月份左右买的2020款次顶配2.0T领航版，现在里程27000左右。 外观大家看多了，我就不赘述，对于个人而言外观是选择这车一半的原因，媳妇儿占八成。 内饰也是相当可以，配色很合我意，为何不给满分，就是什么都好，太简化设计了，全车里面一个能挂东西分地方都没有，有时候打包点东西，不能放地上只能挂档把上，后续自己买了好几个粘贴的小挂钩，毕竟不会有原厂的好，还容易掉，前排后排都没有，郁闷啊。而且这赛车风格的座椅，网上通用的后排挂钩还穿不过来了，唉。 配置也不错，差不多这个价位的，别人有的它都有，别人没有的它也有。就是那个360全景像素让人堪忧，勉强能，顶配版可不是这样的，而你想试驾只有顶配版。而且次顶配只有后雷达，没有前头雷达，也让我这个新手开始也是手忙脚乱的。 空间嘛，对得起他这紧凑级SUV定位，钓鱼包长年放尾箱，都有足够空间满足日常使用，就是全系没个七座版本是个遗憾。 驾驶感受这边不多发表意见，虽然我的驾龄比较长，但真正开过的车也就那么三五辆，没感觉有什么特别不好的地方，然后具体是不是很好又不懂。但是拐弯的时候，总体比较晃，这一点是真的，估计车身比较高一点，都会有这个问题吧。而且说到变速箱这个问题，我长期开过比较多的是我朋友的雪佛兰SUV也是带T有涡轮增压，但是他开的那个顺畅程度真的感觉完全不一样，毕竟价钱也差了个三四万块。咱们这车就像野马，动力很猛，但是比较难驾驭，起步很难起得快但又稳，停车最后那一下总是不能毫无停顿稳稳的刹住。要是说我技术不行嘛，六七年的驾驶经验，虽然开的过车子品牌不是很多，但是这辆车毕竟专门开了差不多两年的时间，还专门很长时间练过，最后那一下想刹好的，但是还是难做到。但是我朋友的车就比较容易做得到，说实话，如果没有这样的对比的话，我还以为所有的车都是这样的呢。 说到可靠性这个问题，几乎每次去4S店保养都需要修点东西，但基本又不是什么大问题，所以基本都拖到去保养时候再修。比如车门装饰条脱落问题，估计有不少人经历过。右后门异响问题，还是有一次难得做一次后座的时候才发现的，估计其他坐我车的朋友都不好意思说。360全景影像图像歪斜的问题目前还没解决，售后说已经帮把问题提交了。但是总体来说这车还没试过，会把我撂在半路上的那种大问题，再怎么说才两年不到勉强能算半个新车。偶尔随机出现过所制动异常，然后自动防碰撞系统关闭，但因为随机出现的，每次去售后都查不出来原因，车机都刷过很多次了，还是随机出现，总体频率不高，而且只是报故障，实际刹车还是正常的。 但是这车有两个问题，我是特别不满意的，第一车门没有完全关闭的时候，我开车除了仪表盘有一个小灯的提示，其他任何方面都不会有提示的，我本身是个稍微有个粗心的人，后座经常坐小孩，已经试过两次，车门没关紧，然后我就稀里糊涂开了车的，事后回想吓出一身冷汗。当然我自身需要谨慎开车是主要的，但是科技本身不就是能让你更方便嘛，对于我这种天生有这种性格不足的，能否再友好一点，现在技术不难做到说后排或者前排车门没关好，多点声音提示或者什么其他预警之类的功能吧。这应该不需要增加什么成本，像不系安全带的声音体系就很好啊。 第二就是这车子的易损件电瓶，我在今年2月份的时候，电瓶就异常故障，无法正常启用，去了售后检测说电瓶损坏。售后跟我的答复是这个电瓶带子启动功能的需要1200块钱更换。大家都知道这个自启动功能本身是比较鸡肋的，开着空调时候还不能用，所以大部分时间我都是关着的，基本很少用，我的车子才用了一年半的时间电瓶就报废了，彻底不能用了，是不是太快了点。过年回家开了车进村，结果第2天车子不能启动了，还真是全村人都要来帮你推车是什么感觉？一群父老乡亲抽着烟围着你的车，在那里嘀咕，这车看的挺新的呀，怎么电瓶就坏了？会不会很尴尬？我身上还没华子什么的。 原厂的风帆电瓶不算什么小杂牌吧。虽然是出了质保期，但是经过跟售后反馈，售后相当负责给了我一些适当的补偿，很有担当。但是有一说一，电瓶的寿命问题还是需要厂家这边重视一点。 说到用车成本，不算特别的亲民，可能跟车子本身的定位有关。大家可以看我的图，27,000公里平均油耗11.7，在市区雷打不动的ECO经济模式，因为我不喜欢地板油或者启动很冲那种感觉，所以不喜欢用其他模式。上高速的话基本才用运动模式方便超车，但是如果坐5个人的情况，基本要8.7~9个油。按现在的油价综合路况到了7毛多1公里，加上其他杂七杂八的费用，这一年多光是总支出27,000左右，油费20000这样占了大头。我本身工作就是做数据相关的，所以很喜欢把什么都记录一下，所以这个用车的费用基本95%以上都记录完了，会有一些消息细节错漏，但是总体的用车成本跟实际相差不大。大家可以参考一下。最后祝大家用车顺利，有南宁车友群拉我下。