答答买车点评怎么样

本次试驾体验的是凯迪拉克 2021款28T尊贵型，也就是最顶配版本。凯迪拉克官方圈定的竞品车型是奥迪A3和宝马1系，而实际通过测试体验，在实力方面确实有点欺负竞品车型了，唯一的差距是品牌溢价。CT4绝对是一款非常纯粹的运动型轿车，如果不介意品牌，只追求运动性能，那这个价位是非常值得推荐的，毕竟20万级别的后驱车型，并且车身前后比例50:50。 外观 相比奥迪A3和宝马1系，凯迪拉克CT4无疑更富设计感，钻石切割是凯迪拉克的经典之作，闪电样式的灯形设计、低宽且展现力量感的车身线条。再配合熏黑饰条、曜黑轮毂，保证功能性的同时，让视觉美感也有了不少提升。主动式进气格栅的加入，让发动机能保持最高能效的同时，减少多达5%的空气阻力。 内饰 内饰并不像外观设计的有张力，偏保守和稳重，中控台偏向驾驶员一侧，便于观察和操作，减少在驾驶时因误操作带来的不便和不必要的驾驶安全性。4.2英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏相比现在合资车来说并没有优势，所以智能和互动性并不突出，但好在支持主动降噪功能，并且搭载Bose音响。座椅12项电动调节功能，侧翼支撑性不错。 空间 前排没任何问题，后排上车时门框磕头，坐进去之后也比较局促，所以更适合情侣，或三口之家。如果家里需要带老人的话绝不推荐CT4。 动力： 2.0T发动机，搭载Smart Propulsion智驱科技，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，支持Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换，实现强劲动力与燃油效率的平衡，满足不同路况和使用需求。同时前置后驱、50:50的黄金比例，原厂状态下极限较高，过弯时切不要大脚油门，确实很容易漂移，如果控制不好容易出现危险。动力参数和操控状态优于指导价相同价位的2021款BMW 320i运动套装版和2021款奥迪A4 40TFSI 尽享人生版。 配置优势 全车安全带未系提示、主动刹车、雪地模式、可变转向比、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、BOSE音响14个喇叭扬声器、转向辅助灯、隔音玻璃。