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    嘚瑟的车夫点评怎么样

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    嘚瑟的车夫

    ID.4 CROZZ车主·车龄2年

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    2022-02-24发布于:ID.4 CROZZ车友圈

    外观

    5.00

    配置

    3.50

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    续航

    4.50

    智能化

    3.00

    驾驶感受

    4.00

    购车信息

    购车时间

    2022-02-01

    裸车价

    22.50

    购车地

    重庆

    续航

    500.00km

    【最满意】 1.空间:空间完全够用,不用担心,本人185,前排驾驶位调好后,前排头部空间接近1拳,后排腿部空间也能达到2拳左右。而且后排地板接近全平,三个成年人乘坐也不会觉得横向空间拥挤。与此同时ID.4在保障乘坐空间的同时还拥有足够大的后备箱,能够有效保障全家的出行无忧。 2.动力:ID.4的动力在电动车世界中绝对算不上猛的,但是贵在足够平顺,舒适档下,速度60公里以下重点电门依然抬头,中高速再加速稍显乏力。 3.底盘:因为我之前开翼虎,所以再开ID.4并不会感觉底盘很硬,过减速带干脆利落,悬架支撑足够,确实大众再造底盘上的造诣,是新势力一时半会学不来了的。 4.转向:转向精准,方向盘虽然圈数多,但是换来了超小转弯半径,2条车道调头的绝技在重庆这样窄路居多的城市,非常实用。 5.电耗:满电提车三天,这三天重庆平均气温14度左右,开了120多公里了,电量还剩78%,预估续航449km,百公里平均电耗:16度电左右。 5.配置:ID家族绝对算是大众品牌20万以内车型的配置天花板,能想到的实用功能除了座椅通风,其他一律配齐。强推AR-HUD,科技感和实用性的完美产物,绝了! 6.辅助驾驶:L2+级辅助驾驶,足够好用,道路识别能力强,车道保持,自动跟车足够稳,基本没有画龙的情况,超过设置距离,遇到加塞,能自动减速。 【最不满意】 1.车机Carplay抽风:车机本身到目前使用一切正常,谈不上多智能,但是还算好用。但是无线Carplay差点让我没提到车,交付培训的时候,交付专员帮我连接Carplay怎么都连不上,所有设置都没有问题,但就不跳转Carplay页面。之后又试了几台iPhone也都连不上,临近4S店下班,就说后面再处理,也就放弃治疗没管了,回家后,自己瞎倒腾居然又给倒腾好了。顺利使用Carplay一天后,昨晚又莫名其妙自己连不上了,放弃治疗后,今早又自动恢复了。 2.刹车:ID.4刹车不疲软,但是初段确实虚,有两次上小坡停车,刹车踩轻了,没激活Auto-hold,出现了向后溜车的情况。 3.车灯:车灯亮度和精致度都满分没得说,但是Auto档过于敏感,早上8点半光线稍差就亮着,手动关闭后,居然几秒钟又自动调回Auto档,打开灯光,不知道是不是系统BUG。同时迎宾的灯光秀也是随缘出现。 【购车经历】 去年下半年家里决定添加一台电动车,前后试了Model Y,极氪001,Mach-E等车型,Mach-E首先排除,空间太小。极氪偏贵,再加上交付口碑不好,也pass。最后在首次涨价前一周下订了Model Y后驱标准续航(27.6万),交了1000元的订金,216批待交付。但是老婆一直对特斯拉的毛坯房内饰耿耿于怀,直到有一天逛商场,看了上汽大众ID.4 X,老婆对整车非常满意,所以退订Modle Y,转攻ID系列。通过比较发现ID.4 crozz同等价格配置要比ID.4X高,而且更喜欢欧洲原版设计(羡慕ID.4X中控台扶手箱),所以12月底在重庆下订ID.4 CROZZ,选配哈曼卡顿音响+AR-HUD,接下来就是漫漫无期的等待,哈曼卡顿果然够慢!春节后因为家里用车更加紧急,只好改配置,去掉哈曼卡顿才顺利匹配上一台星河灰LitePRO版本,物流够快,两天就从佛山运抵重庆,第一时间前往4S店完成提车。 【期待】 远程OTA!远程OTA!远程OTA!

    作者提到的车系:


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