2022-02-21发布于:大众ID.3车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
2.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-01-01
裸车价:
17.48万
购车地:
北京
续航:
430.00km
北京提车,天津用车。从元旦提车到现在,用车1个半月,4000多公里。主要用车环境是城市,偶尔高速。家庭第二辆车,第一辆大众油车,用车体验如下。 感受不太好的点有以下几个方面: 1.首先是续航,冬季应该直接减半,充电不建议高于80%,用车不建议低于20%,几乎是两天一充。然后冬季充完电以后可能是有虚电,会有很明显的突然掉电。让本来就有里程焦虑的我更加抓狂。 2.然后是车载电源、无线充电和眼镜收纳盒的缺失也很鸡肋。然后车机系统也有很大提升空间,充电等待的时候只能玩儿手机。 3.不知是不是后轮刹车是鼓刹的原因,前半程确实没啥感觉,和我本人的帕萨特反馈不太一样。 4.方向盘很重(对于女性来说),没有360度倒车影像。 再说说优点: 1.好看颜值高,尤其是白色内饰,特别适合我爱人。 2.用车成本低,这个大家都知道。到目前为止一直用送的电卡,预计第一年肯定用不完。这也是第二辆车考虑电车的原因。 3.安全配置吧,家里老人有大众情结,4辆车是大众? 4.车机偶尔会出现一些卡顿和死机情况。而且车机本身也不太智能,不知道后续会不会升级。为啥是好处呢,可以专心开车,不用点击车机了? 总结:对于定位都市女性上下班通勤车辆,家庭使用的第二辆车来说,还是挺准的,但是上面提到的硬伤又对女车主不太友好。
浙江这边还可以
相当可以啊
大哥,你的是黄金右脚吗?
大众粉。冬季掉电快是因为启动的时候由于要给电池加热包括开空调刚启动,所以会比较费点。如果行驶一段时间后就是正常掉电了,我最多一次出门买个早饭,掉了百分之6。另外刹车前段疲软是因为刹车初段靠的是车子的动能回收介入来降低车速,而不是传统的刹车盘和刹车片的物理刹车,后段的话需要大力刹车,才是物理刹车,这样有个好处就是刹车不太容易磨损,增加了使用寿命
有道理,夏天到了再观察一下。我也一般是觉得动能回收刹不住了,才来一脚刹车。可能也和电车本身比油车重有关系,感受不太一样。
这解释到位
您好 北京优惠多少,我在天津问完全没优惠
1. 5
请问北京哪家店
@子不语1063:1. 5
这个壁纸哪里做的呀
网上有卖,要的话我发你
可以呀
回复楼主