丁丁说车点评怎么样

轩逸e-power是去年日产刚刚引入的车型。其中最值得关注的莫过于e-power这套增程式的混动系统。它是由一台1.2L四缸自吸增程器+电机和电池组组成，不需要外接充电接口便可以实现全天候的纯电行驶。至于整台车的表现如何，下面是我的看法，欢迎大家参考。 【最满意】 1、 最满意的无疑是它的油耗表现，如果刻意用纯电模式行驶（即有电就用EV模式），油耗可以低至4L/100km以内，还是相当省油的。如果不刻意，那么实现4-5L/100km的油耗表现也不算什么难事儿。和竞争对手卡罗拉双擎和凌派混动相比，油耗伯仲之间，甚至还略微占优。 2、 内饰的质感不错，高配车型上采用了面积不少的皮革和缝线进行点缀，配色也十分高级，这在日系车当中是相当少见的。 3、 和燃油版相比，e-power版本升级了中控屏幕的尺寸，科技感更强，并且里面还支持车家互联以及各种常用APP，可玩性也比以往有所提升。至于语音功能，虽说没有很多国产车机智能，但一些简单的指令它还是可以执行的，这点也要给好评。 4、发动机启动时没有特别突兀的感觉，NVH优化强于丰田同类型车。 【最不满意】 最不满意的是它的底盘滤震表现，给人的体感还是稍显廉价了些。另外，由于刚上市，价格较之卡罗拉双擎没有优势，如果对这款车感兴趣的小伙伴不妨再等等。 【外观】 e-power的外观和普通燃油版轩逸基本没有区别，e-power版本会在外观上印有混动的标签进行区分，尾部的300字样代表了它的最大扭矩为300牛·米。 【驾驶感受】 由于电机的特性，整台车在中低速域下的动力表现令人满意，不过高速路况下的后劲稍显不足。其他方面则和普通轩逸没啥大区别 【总结】 轩逸作为2021年轿车市场的销量冠军，e-power的推出近一步拓宽了该车的受众群体。它和燃油版轩逸相比，油耗进一步降低，适合那些在意油耗的消费者。当然，目前该车型市面上优惠幅度不大，喜欢的可以等等再入手。至于可靠性，e-power也不算什么新技术了，其在海外已经经历了数年的可靠性验证，这点还是可以放心的。