合车社点评怎么样

【外观】 从前脸看这里是不是，设计师有一个小心思，一个大V下面有很多小V组成的一个大中网，平直的车身线条，黑化的19寸轮毂，再加上这个硕大的中网，从45度角看过去还有点硬汉的味道。而它前面的前脸造型，设计师还是花了不少心思的，V字的元素无处不在，整个前脸的气势营造的还是挺足的。那它侧面的视觉效果也是非常的敦实饱满，配合这个19寸的轮毂看起来非常的有德味，就是这个腰线下面的群线，看起来好像总是有点不太对，很敷衍的感觉。 那它尾部最有特点的就是这个V字的刹车灯了，当你踩下刹车的时候灯亮起来的感觉真的是非常的酷炫，然后下面有一个电动尾门，但是它里面的空间就显得不是很大了，特别是加了备胎之后它整个地台都很高，所以你放东西的时候，整个的垂直空间并不是很大。 【内饰】 你会发现它整个设计的氛围营造的还是比较有时尚感的，前面这个12.3英寸的双联屏目前是一个比较主流的设计，门板上这一块你看到有三种材质，一个是这种拉丝的面板，然后下面是皮质的包裹，扶手这一边摸起来手感还是挺不错的。所以说整个车厢给你营造出的那种感觉，不管是它的用料还是它整个设计，档次感还是有的，不像是一台9万多元的车，但是这一块是使用了硬塑料，而且这个方向盘傻大黑粗的，摸起来手感也并不是特别好，最关键的是它除了顶配车型用的是真皮的包裹以外，它其他车型的配置是硬塑料来的，摸久了之后手容易起茧，这一点希望它后续的车型有所改进吧。 那它这个12.3英寸的中控屏分辨率还是挺不错的，很高清，但是它的交互逻辑却不是很人性化，比如说它的主页是导航右边是快捷键，想要打开更多的功能啊，只有从屏幕上方往下拉，空调也是藏在二级页面里面，操作起来并不是很方便。 它整个交互逻辑并不是很友好，并不符合大众消费的使用习惯，不过它可以通过OTA去升级，慢慢去优化这个系统让它的交互性变得越来越顺手，但是有一点优化不了就是它的后视镜调节，跟特斯拉一样，要在屏幕里面点开后视镜，再通过多功能方向盘去调节设置，非常的麻烦，真的是好的不学专挑这些刁钻的，不过这样子的好处是什么呢，就是节约了成本和工时，拼装的时候成本省下来了。那体现在哪里，就是它的指导价，那指导价也不贵是吧，消费者去买这个车的时候呢，这一点还是相对的比较实惠的。 【配置】 12.3英寸的双联屏，除了最低配的车型之外都是全系标配，还有就是主驾的自动座椅 自动大灯 感应雨刮，以及这个多功能方向盘，还有就是一个全速域自适应巡航，那我个人最喜欢的一点就是它360度全景的3D影像，非常的清晰，在地库里面停车的时候挪车真的是非常的好用，而且还可以随意旋转，看起来非常的酷炫。那作为一台13万元不到的合资SUV来说，这样的配置可以说是非常的厚道。 【动态表现】 搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力是190匹，最大扭矩260牛米，听这个账面数据其实对于一台家用车来说的话，其实是足够的，因为它这个车重不到1.5吨，不是很重。，所以说它开起来的时候非常的轻快，但是如果你想激烈驾驶的时候，你猛踩油门，它的变速箱降档非常的快，可以连降三挡，六档的位置可以马上降到三挡。，但是它这个涡轮的延时还是蛮高的，就是有1秒5左右的延时，所以说它动力输出并不会很跟脚就是激烈驾驶的时候，这一点我觉得是有点可惜的，毕竟它有个这么酷炫的外观，不过没有关系作为一台家用车来说，人家最看重的是它的什么呢，就是它的舒适性，那这台车不到13万元居然给你配备了一个后轮独立悬挂你说，是不是很给力。 那它在过一些减速带和一些起伏路面的时候，柔韧性还不错过滤的很彻底，基本不会感受到屁股很颠的感觉，但是这是牺牲了一些路感，就是你开起来的时候没什么路感，但是你屁股会很舒服。作为一台家用车来说的话我觉得，路感这些是不太重要的，因为没有人会想说花9万多13万元的车，会有非常好的操控和驾驶体验对不对，更重要的是要让后排舒舒服服的度过每一天 它的静谧性隔音我觉得做的也不错。在高速下80以下的时候它胎噪跟风噪抑制的还是不错的，只是说上了90公里或100公里以上的时候，它那个发动机的噪音以及它的风噪就稍微的有点大了，传进机舱里面嗡嗡嗡的。如果说你是对驾驶没有很大追求的人来说的话，我觉得这台车真的非常适合你。 【驾驶感受】 除去这些机械数字层面的东西，它有一点非常吸引我的就是它的自动驾驶功能V-Pilot，它走在高速里面把它激活的时候，它的道路保持保持的非常居中，这一点我也有点意外。 【总结】 我发现它做不到面面俱到，但是在这个价位，它已经尽量去满足年轻家庭对于第一辆SUV的大部分想象，足够亮眼的颜值，丰富的配置，不错的空间舒适性，以及它的乘坐体验在目前这个紧凑级SUV，它的产品力还是不容小觑的。