汽车鹏友点评怎么样

【最满意】经过城市道路和场地环节试驾后，G70最满意的地方有两点：一是外观，这在同级线条横平竖直的“钢铁直男”中，简直是一股清流。整体线条非常优雅，有一种意大利式的狂放不羁。是的，在我心中G70更像是“韩国Giulia”，两者的特点真的很相似。实话讲，豪华品牌车型格局基本上已定，很难再去打破。要想让大家在“万花丛中”选择G70，首先就要有一副鹤立鸡群一般的外表，我觉得G70做到了。二是操控，G70原厂调校可以说是同级操控第一梯队。悬架给人营造的第一感觉就偏运动，很像是一部装了运动避震套装的轻改车。牺牲一些细碎路面的过滤，但悬架压缩到极限范围时的支撑性，的确是原厂3系之流不能比的。另外，G70的动态响应非常灵敏，车头对于转向输入的反馈精准而干脆，仿佛回到宝马E90时代3系的感觉。 【最不满意】最不满意的地方还是两点：一是内饰，我们体验的是顶配四驱版，但这内饰的用料真的太过于“现代”了，皮质偏硬，手感不如对手那版温润，触感不太好。而且内饰塑料感略强，并没有体现出豪华品牌的高级感。二是空间，这基本上就相当于一部普普通通的紧凑型轿车的表现，空间表现不如轩逸、卡罗拉这种主打舒适的车型。 【驾驶感受】简单说一下动力。绝对动力完全对得起245马力的表现，不过8AT变速箱可以对动力的发放方式进行调整。我最喜欢的当然是SPORT+模式，转速经常可以憋到3000rpm以上，动力几乎没有迟滞，整车的动态反应非常紧绷，开在路上跟打了鸡血一样，一般游车河就不建议用这个模式了。一般来说还是用标准模式吧，油门反应已经比较灵敏了，升挡表现也是迅速而平顺，唯独大动力请求下降挡反应会慢半拍。驾驶比较细腻的朋友，可以用换挡拨片手动控制挡位。 【乘坐体验】舒适性的确一般，毕竟这是一部偏运动调校的车型，加上我们试驾的是顶配，轮胎扁平率前40后35。悬架比较颠，轮胎又比较“脆”，日常使用遇到减速带和坑洼路只有躲着走了。