咸车点评怎么样

我知道你们不会因为暂时买不起法拉利，就不看这篇文章！ 毕竟你已经点进来了，证明你梦想拥有法拉利！你也想有朝一日可以亲自驾驶它。 做人如果没有梦想，那跟咸鱼还有什么分别？ 【驾驶感受】 让我先替你们感受一下！法拉利的敞篷GT——Portofino M 法拉利号称这台双涡轮3.9TV8发动机，是Zero turbo lag，0涡轮迟滞？哼，没开过我也不信！ 事实证明意大利人没有吹牛，RACE模式下油门与动力的释放之间没有一丝间隙，在任何转速下都可以做到，一触即发！ 法拉利不是7000转干他，是7000转你就要怕它。 为了保证北极熊的生存环境，法拉利也只能无奈装上了GPF。但是意大利人机智地去掉了排气消音器，悄悄地改进了旁通阀，所以你依然可以听见噼里啪啦的回火声。 当然，加了涡轮之后，跃马的声浪就再也没有高亢过。 不知道是不是心理作用，中置布局的F8声浪要更轰头一些，可能是发动机离耳朵更近。 M这个字母在法拉利车型上代表升级，8速湿式DCT便是最大的一项升级。其实高档位的速比只是为了能耗。虽然法拉利车主不会在乎油耗，但是北极熊它在乎啊！ 所以这个变速箱日常升档无比积极，但只要手指一拨、油门一深，啪啪啪的换挡感受依然拳拳到肉！原来这个世界上不是只有PDK，法拉利也很快啊！ 其实Portofino M开起来非常容易上手。转向轻松友好，底盘也没有时刻想着踢你的屁股。 即使是刚拿到驾照的小姑娘也可以随时享受一下推背感。 当然，需要提前确认一下没有拧到RACE或者ESC OFF，否则...... 法拉利其实提供了非常丰富的电子控制系统，RACE模式下侧滑基本在可控范围内。 都说有钱人的生活是枯燥与乏味，但我整整开了8个小时，不仅没有感到乏味，甚至腰也不酸了，腿也不疼了，没想到法拉利也可以这么舒服？这台车甚至为你配置了一整套ADAS系统，让你在高速巡航的时候更加轻松。 所以，Portofino M是一台COMFORT模式很舒服的GT，也是RACE模式很能打的法拉利。 我知道有人一定会说，谭老板你又恰饭！法拉利难道就没有缺点吗？ 有！ 但那可能不是它的缺点…... 【内饰】 车内：镁合金座椅异常舒服，我开过的法拉利中最舒服的座椅。配置18向电动调节，座椅加热。颈部暖风也能根据气温与车速自动调整风量。 10.25触控屏集成了CarPlay，保留了空调实体旋钮。副驾也有一个7英寸屏幕。 【后排】 虽然说Portofino M是一个2+车型，但是后排2个座椅的体验任何成年人都会觉得憋屈。还是放放包或者宠物吧。 【总结】 我不敢说Portofino M是舒适度最好的法拉利，毕竟法拉利马上要出SUV了。 但是日常驾驶这台敞蓬法拉利完全没有任何困扰，比大部分GT跑车更加放松惬意。 轻盈的转向，柔韧的底盘，线性的动力，只要你不去挑逗他，它大部分时候温驯得像个小马驹。 但当你切到RACE模式，决心大干一场的时候，烈马终究是烈马，大马力后驱依然需要敬畏！ 最后，就一个问题，你们如果有300万预算的话，选硬顶的Roma还是敞蓬的Portofino M呢？