2021-12-19发布于:捷豹XEL车友圈
3.64
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
3.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2021-07-31
裸车价:
23.00万
购车地:
南京
百公里油耗:
9.70L
外观当然是很帅气,小豹子属于圆润滴展示了出了一种力量感,也可以说是造型比较优雅吧。尤其是配合上英国绿和紫色,个人觉得白色和黑色也不错。 内饰首先用料不错,门板、中控台上方、挡把、扶手、方向盘区域使用了大量的软性仿皮真皮材质。另外还使用了银色镀铬金属、钢琴烤漆面板进行点缀,各种材料之间的缝隙结合展现出了较高的工艺水准,可以用低调轻奢、规整来形容。这里尤其想说捷豹使用的银色镀铬饰条、钢琴烤漆面板手感真的很温润细腻。 配置方面只能说满足大部分需求,但在车机系统方面感觉本土化不够,手机端做的APP功能简单。中控屏功能偏少,没有无线连接手机功能,车联网功能,无法下载app。 空间方面对于一米七二微胖身材的我来说是很够用的,主要表现在后排超出三拳的腿部空间和良好的头部空间。其余门板手套扶手箱储物空间都挺不错的。后备箱内部还算规整,但受限于较短的尾部和一款凸起的备胎盖板,装载空间一般吧。 操控咱不是专业赛车手也说不上啥,方向盘低速调的比较轻盈省力,虚位有一点但不明显。高速时随速转向力变沉重,但有一点点虚位。轮胎压到坑或者道路标识线偏位,会带动方向盘转动,所以坑多路况不好时要把好方向盘。侧倾开车感觉不出来,自己最多50多码过90度弯。 动力感觉够用吧,在经济与舒适模式下油门迟滞感强,运动模式下感觉油门比较跟脚。运动模式下有种与发动机参数中扭矩爆发区间一致感,真的感觉轻轻一踩,发动机便在1250转样子开始爆发最大扭矩,牵着车向前冲。其余模式蛮就属于只看转速上升不见车速飙升。建议堵车时候使用经济模式,不是说多省油,而是别的模式动力迟滞和过剩,舒适迟滞运动过剩。堵车开启经济模式,会感觉似乎在开一辆自然吸气发动机,踩多少就跑多少,不会说突然涡轮运转爆发扭矩向前跑。收油门车也不会有降档顿挫感。高速当然建议运动模式,不然那俩模式会让你怀疑自己开的是不是涡轮增压车。经过实测,120时速转速2100,140时速转速2500,160时速转速2800,以上就未跑了安全第一,200P约在120时速以后加速就比较线性了,不会再有扭矩突然爆发推背感觉。这款变速箱似乎为了燃油经济性特别愿意升档,油门轻踩约¼时,约在1200转就升档,中踩约一半时,约在1800转升档。约在70多时速就给你升到8挡。比较尴尬的是小豹子并不省油😂目前1.8w公里总平均油耗在9.7左右,总体冬天高夏天低,主要和路况有关。 舒适性来讲,就是说内饰用料比较好,皮肤接触的大部分都用软性材料给你包上。然后就是人体工程学设计的也不错,基本上常用功能都很顺手。座椅舒适性还行,属于填充物偏硬支撑性比较好。后排座椅坐垫较长这点好评,腿部不会出现太多悬空。靠背角度适中,坐起来比较放松。
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