生活不止眼前的苟且点评怎么样

先上图，首先声明下本人80后老司机，即非发吹也不是法黑，只是说说自己的观点。本人1998年领取的驾驶证，前前后后开过家里的：1996年购入长安面包，2004年富康，2009年八代雅阁，2017年C4世嘉。2021年C5X凡尔赛。单位：2001年普桑，2008年帕萨特，2015年现代途胜，2018年迈腾。自我感觉也能算是个老司机了。关于凡尔赛，我看到论坛上林林种种，说什么的都有，我也想凑凑热闹，说说自己的看法跟感受。我是21年11月21日提的领不凡，也就是次顶配，车价17.3万，没有优惠，只有3000元的增购补贴，落地在18.9万那个样子，具体数我也记不清楚了。到现在开了有半月了，跑了500多公里。我感觉车就没有完美的，不可能什么都让你满意，什么都能兼顾。还有就是你得看你多少钱买的车，你拿个十几万的车跟几十万的车去比，怎么比？别整天说吊打这个，吊打那个，没意思。汽车只能跟同价位的去做比较，还有就是你得看这个车的侧重点是什么？是舒适，安静，还是运动，追求动力，追求极限。然后你再去评论这款车的好坏，这样才比较客观公正。 我个人是比较喜欢舒适，安静的车，喜欢傍晚的时候自己开车去遛弯，享受在车里的那种感觉。凡尔赛比较对我的胃口，说说对于这个车的看法和个人感受： 1.外形时尚，代表了汽车未来的设计方向。这个是智者见智的东西不好多说。 2.内饰用料，设施个人比较顺眼。 3.这个车的底盘悬挂这块我想详细说说，前麦弗逊+PHC，后扭力梁+PHC，这套悬挂我只能说你试过以后才能感觉到它的好与不好，不能单纯的只是说前边独立悬挂，后边半独立悬挂，这种悬挂不舒服。你别忘了，他是加个PHC的，你可别小看了这个PHC。这个只有亲身体验过来才知道。我感觉这套悬挂明显偏向舒适，过颠簸路的时候真的舒服，没有那种硬邦邦的感觉，明显有缓冲，而且回弹力度非常小，也没有那种忽忽悠悠的感觉，韧性十足的样子，我只能说比我开过这些车在走颠簸路段的时候感觉要好。这个车的极限过弯的情况下车身姿态我没试过，感觉不能乱说，应该可以吧，毕竟法系车的底子。 4.动力。1.6T+8at，还是偏向舒适，换挡丝滑，加速线性。但是不如我们单位的迈腾动力来的那么快，那么猛，迈腾的动力真的没话说，一脚油门，推背感十足。这个必须得承认。毕竟排量即王道，再加上AT跟DSG先天上的区别，这种情况很正常。 5.行驶质感。这个东西不太好说，毕竟谁跟谁的感觉不一样，我只说自己的感受，不喜勿喷。这个车的整体感觉还是不错的，没有那个松松垮垮的感觉，感觉很扎实，NVH做的也还不错，前排要优于后排，车速110是个分水岭，110以下风噪基本很小，110以上就能听到风噪了。后排主要噪音我分析来自于两个后轮上边的空腔，因为听着主要是胎噪，空腔可以传播并放大噪音，正好这个车又是个旅行版，所以噪音很直接的就传到车内，不过还好，噪音不是很大，等哪天有空了，我带上单位的噪音测试仪实际测测，看看数值到底多少。个人感觉应该不会太高，一切还是以数据为准吧。 6.刹车 刹车用起来很线性，踩下去就有，虚位很少，对新手尤其友好，制动力也不错，刹车姿态也能保持的可以。 7.就是感觉这个车的电子仪表没有传统指针的那种样子，有点不习惯，这个不好说是不是缺点。 8.车内空气质量非常好，因为我工作就是这个，所以比较了解，我自己测了下甲醛含量0.01mg/m³，完全满足国家的（室内空气质量标准）GB/T18883-2002规定的≤0.1的要求。确实新车也没什么异味。 总结一下，凡尔赛这款车是偏舒适的车型，底盘+座椅+NVH=舒服,如果选车看重的是舒适度，这个车确实可以重点关注下。 以上仅代表我自己的观点，非车评人，非车吹，非车黑，希望对大家选车能提供点帮助。重点来了，不喜勿喷。